紅海與中國因素 超大型油輪運價1個半月漲八成

▲超大型油輪運價快速翻升。（圖／新興提供）

記者張佩芬／台北報導

紅海危機與中國、印度等國拉高戰備儲油，讓近期超大型油輪(VLCC)運價飆漲，上周五(16日)現貨市場日租漲到74,800美元，與去年12月底的41,500美元相較，漲了80.24%，達8個月新高；國內散裝船公司當中，新興航運(2605)最受惠。

冬季各國用油需求提高，原本就屬於VLCC的旺季，今年因為紅海危機，船隻繞駛好望角，船隻周轉率降低，中國與印度這兩個用油大國增加戰備儲油，也成運價一路飆漲。

新興擁有的3艘VLCC，船舶每日成本在2.8-3萬美元之間，去年第一季該公司VLCC參加的聯營池(POOL)，平均日租約47,300美元，第二季約45,600美元，第三季約39,900美元，第四季約41,000美元，都享有良好獲利。

今年第一季除了油輪享高運價，新興的7艘海岬型船、1艘超大型礦砂船、3艘卡爾薩姆型船也都享有好運價，在今年供需相當，加上地緣政治影響，法人估計全年業績表現會優於去年許多。

新興去年前三季營收30.98億元，獲利3.31億元，EPS0.57元，已超越前年全年的0.34元。

散裝船運市場興衰主要看中國，中國是世界上最大的大宗商品消費國和進口國，英國BRAEMAR海運服務公司提供的數據顯示，去年中國的主要乾散貨進口量創下歷史新高，增長2.65億噸，增幅18%，原油進口量也創下歷史新高，年增5,600萬噸，增幅11%。