運價

萬海:關稅衝擊待觀察 運價氛圍較去年好

萬海:關稅衝擊待觀察 運價氛圍較去年好

全國船聯會今(7)日舉行114年春節團拜,萬海(2615)總經理謝福隆表示,目前所有船公司都沒有宣示要重返蘇伊士運河,地中海航線及歐洲航線都沒有跡象顯示要回紅海;川普關稅戰的變化仍待觀察,今年長約運價氛圍比去年上半年好,運價會比去年Q1理想。

未來5周貨櫃船歐美主航線減班14% 市場運價暫處於靜止狀況

未來5周貨櫃船歐美主航線減班14% 市場運價暫處於靜止狀況

因應農曆春節後市場淡季,根據德魯里統計,今(3)日到3月9日的5周內,貨櫃船公司在跨太平洋,跨大西洋和亞洲-北歐和地中海航線,共取消14%航班,而船公司在農曆年前已儘量多收一些貨,為年後的航班備好一定比例的貨載,超大型攬貨業者指出,目前市場運價是暫時處於靜止狀況。

SCFI連3黑!歐洲線跌近6% 船公司持續降價收貨

SCFI連3黑!歐洲線跌近6% 船公司持續降價收貨

最新一期SCFI運價指數連續3周走跌,本周下跌85.37點或4%至2045.45,其中,歐洲線下跌近6%最多,業者指出,如上周預期一樣,農曆年前船公司持續降價收貨,因此價格持續下跌。

快訊/歐美線貨櫃船運價明日再降一波 運價落底估要到3月底4月初

快訊/歐美線貨櫃船運價明日再降一波 運價落底估要到3月底4月初

大型攬貨業者指出,海運聯盟的大型貨櫃船公司,為了囤積農曆年後的貨,今(20)日通知明日起美西線實收價(長約價與現貨價的配比價為美西線每大箱(40呎櫃)3400-3500美元,美東線4600-4800美元,歐洲線2500美元,也就是分別下修200、300與500美元,由於第一季是市場淡季,估計3月底4月初運價才會落底回升;超大型攬貨公司負責人表示他也認同這樣的看法。

SCFI連2黑!美東線跌逾9% 業者曝3大原因

SCFI連2黑!美東線跌逾9% 業者曝3大原因

最新一期SCFI運價指數連續2周走跌,本周下跌159.86點或7%至2130.82,其中,美西線下跌逾9%,業者指出,下周可能還會持續下跌,主要是因為美東不罷工、船公司多收貨、川普上任新變數等3大變數。

航空貨運今年長約價加高近九成 全年看現貨價表現

航空貨運今年長約價加高近九成 全年看現貨價表現

大型航空貨運承攬業者指出,今年長約價大幅加高,美西線每公斤從去年的新台幣80元拉高到150元,航空公司今年貨運獲利能優於去年就看現貨價了,由於電商業者已經學到教訓,調整出貨策略,避開電子業出貨旺季,運價不易暴漲,但目前運費水平較疫前明顯偏高,估計要等2027年星宇航空10架全貨機開始交機後,市場運價才會回歸正常。

SCFI連6紅 美西線漲逾9%、觀察碼頭工人協商結果

SCFI連6紅 美西線漲逾9%、觀察碼頭工人協商結果

最新一期SCFI運價指數連續6周走揚,本周上漲44.83點或1.82%至2505.17,其中,美西線漲逾9%、美東線則漲逾5%突破6400美元,業者指出,美國線目前仍要觀察碼頭工人罷工協商結果,若是協商成功運價就會下修,若是罷工運價可能持穩,但會影響年後市場淡季不淡。

SCFI連3紅 美西線大漲21.5%、罷工醞釀漲價潮

SCFI連3紅 美西線大漲21.5%、罷工醞釀漲價潮

最新一期SCFI運價指數連續3周走揚,本周上漲127.94點或5.67%至2384.4,其中,美西美東線止跌走揚,美西線大漲21.5%,業者指出,因農曆年節提早及關稅政策,確實造成美國線貨量有所增加,加上碼頭罷工風險逐漸升高,將有機會影響農曆年前後運價推升。

SCFI翻紅 歐洲線大漲22%、美西線估12月下旬止跌

SCFI翻紅 歐洲線大漲22%、美西線估12月下旬止跌

最新一期SCFI運價指數連續2周下滑後,本周止跌回升,上漲73.75點或3.4%至2233.83,歐洲線大漲逾2成,美西美東線還是持續向下修正,業者指出,歐洲貨量平穩、供貨穩定,預期還會持續勁揚;美西線要到12月下旬才有機會止跌,至於川普關稅政策對運價影響還要再觀察。

SCFI指數終止連3紅 美西線跌最深估持續向下修正

SCFI指數終止連3紅 美西線跌最深估持續向下修正

海運運價下修,最新一期SCFI運價指數終止連續3周上揚,本周轉跌,下跌79.68點或3.4%至2251.9點,4大航線中僅地中海線上揚,美西線跌幅逾11%最多,業者指出,主要是十一黃金周縮船減班造成供給減少,又碰上美東罷工3天所致,預計下周仍會持續向下修正。

長榮總座看目前貨量優於預期 明年長約價格比今年好

長榮總座看目前貨量優於預期 明年長約價格比今年好

中華民國輪船商業同業公會今(4)日舉行會員代表大會,長榮海運(2603)總經理吳光輝表示,目前運價比預期中好,貨量沒有想像中的差,近洋線的貨量是有出來,明年美國及歐洲線的長約價格比今年好,不過現貨市場價格目前看不出來。

SCFI翻紅漲近6% 業者看市場價格混亂、下周估持平

SCFI翻紅漲近6% 業者看市場價格混亂、下周估持平

海運價格持續修正,最新一期的SCFI運價指數終止連8黑,本周上漲123.18點或5.97%至2185.33點,4大航線皆反彈上揚,業者表示,本周均一運費(FAK rate)市價趨近5000美元,市場實際價格較混亂,因此造成SCFI指數上漲,船公司有企圖在11月出漲價,但仍要觀察實際市況,預計下周價格應與本周差不多。

SCFI連8黑跌幅收斂 美東船班延誤價格估再修正

SCFI連8黑跌幅收斂 美東船班延誤價格估再修正

美東罷工結束、中國十一長假出貨量增溫,運價持續修正,最新一期的SCFI運價指數雖連續8周下滑,但本周跌幅大幅收斂,僅下跌0.42點或0.02%至2062.15點,幾乎已經止跌,4大航線中僅美東線跌幅最大,其餘都逐漸回穩。

美東罷工結束航空貨運壓力消除 運價估計也很難往上

美東罷工結束航空貨運壓力消除 運價估計也很難往上

美國東岸港口結束3天的罷工,讓可能對航空貨運造成的影響獲得解除,國內大型航空貨運承攬業者指出,今年第四季航空貨運估計是旺季不旺,8月至今運價是月月下修,美西線從8月的每公斤新台幣270元跌到9月的230元,現在僅約180元,油料附加費36元外加。

長榮海運9月營收年增82% 前3季達3477.6億元

長榮海運9月營收年增82% 前3季達3477.6億元

長榮海運(2603)今(8)日公告9月營收,單月合併營收為446.37億元,年增82.41%;累計今年前3季合併營收為3477.6億元,年增67.98%。

慧洋前3季稅前每股賺6.4元 2艘節能船明年H2交付

慧洋前3季稅前每股賺6.4元 2艘節能船明年H2交付

慧洋-KY(2637)公告9月合併營收為17.72億元,年增35.8%,單月自結稅前盈餘為7.11億元,自結每股稅前盈餘為0.95元;累計前3季營收為157.10億元,年增29.84%,自結稅前盈餘為47.80億元,年增157.86%,自結每股稅前盈餘達6.4元。

美東碼頭罷工結束! 業者估運價影響不大「貨量需1-2周消化」

美東碼頭罷工結束! 業者估運價影響不大「貨量需1-2周消化」

美東碼頭工人罷工3天,對美國經濟造成不少影響,傳勞資雙方暫時達成協議,同意加薪62%、延長契約至明年1/15,因此罷工行動將在美東時間10/4告一段落;貨攬業者指出,罷工3天的貨量需要1-2周消化,對運價應該影響不大,不過是否會再度罷工仍是未知數,需要持續觀察。

原物料需求旺 散裝航運中航一度漲停、新興漲逾4%

原物料需求旺 散裝航運中航一度漲停、新興漲逾4%

中國近期祭出一連串刺激經濟措施,推升原物料需求強勁,散裝航運迎Q4旺季、加上需求湧現,可能出現搶艙潮,業績出現想像空間,相關運價指數上周走揚,也帶動相關個股股價上漲,中航(2612)早盤一度漲停,新興(2605)漲逾4%,台航(2617)、慧洋-KY(2637)漲逾3%,裕民(2606)漲逾2%、正德(2641)漲近2%。

SCFI連6黑!美東大跌13% 罷工時間長運價才看漲

SCFI連6黑!美東大跌13% 罷工時間長運價才看漲

美東碼頭工人罷工在即,但目前市場運價仍混亂,無法反應實際狀況,最新一期的SCFI運價指數連續6周下跌,本周下跌231.16點或9.76%至2135.208點,4大航線都續跌,其中,歐洲線、地中海線及美東線都跌逾13%,美西線跌逾9%;業者分析,運價仍有下修空間,且美東若真的罷工,時間要拉長才會有實質影響,運價才有機會上升。

美東罷工在即運價喊漲 貨櫃三雄揚帆、萬海飆漲9%

美東罷工在即運價喊漲 貨櫃三雄揚帆、萬海飆漲9%

美東碼頭工人罷工機率大增,全球再度掀起搶艙潮,貨櫃艙位供不應求的情形再度出現,預料運價將會回穩上揚,部分船公司也陸續宣布將加收相關費用,貨櫃三雄近日股價揚帆,長榮(2603)站穩200元關卡,陽明(2609)漲逾3%、萬海(2615)飆漲9%。

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