運價

中航看明年散裝船運中性偏樂觀 運價可望在今年之上

中航看明年散裝船運中性偏樂觀 運價可望在今年之上

中國航運(2612)今(19)日下午舉辦法說會,公司協理唐邦正指出,明年新船交付數量低、非洲鋁礬土出口動能強勁、西芒杜礦區投產、西非原物料重塑市場版圖為主要利多,利空因素包括屆齡老船延後退出市場、大陸鋼鐵業結構性變化、中美關稅政策不確定性、大陸房市與車市供給過剩。估計明年為中性偏樂觀的一年,運價可望在今年之上。

今年雙11航空貨運少了電商貨 無人機與AI產品撐高歐美線運價

今年雙11航空貨運少了電商貨 無人機與AI產品撐高歐美線運價

往年雙11、雙12是航空貨運的大旺季,今年8月29日美國取消800美元以下包裹關稅豁免後,電商貨改以一般貨進入美國,原部分以空運運送的貨物,大量轉往海運,讓今年雙11前後已經見不到電商貨出貨熱潮,大型航空貨運承攬業者指出,今年11月航空貨運運價卻優於去年同期,歐洲線有無人機支撐,美國線有AI相關產品與伺服器等。

澳礦商接受人民幣計價、中對美海運報復 Q4散裝運價估強勢回升

澳礦商接受人民幣計價、中對美海運報復 Q4散裝運價估強勢回升

散裝船運市場昨(10)日迎來瘋狂的一天,先是傳出中國礦產資源集團(CMRG)與澳洲礦業巨頭必和必拓(BHP)簽署協議,第四季起對鐵礦石現貨貿易實施人民幣結算,並成功壓低鐵礦石價格;下午中國交通運輸部宣布自本月14日起對美國海運採取報復(對等)措施,散裝船運期貨市場運價大幅翻升。業界高階估計第四季旺季運價將是強勢回升。

法人看中美關稅休戰期再延長90天 有利美國線運價止跌反彈

法人看中美關稅休戰期再延長90天 有利美國線運價止跌反彈

美國對台灣課徵20%關稅,台灣產業受到的衝擊很大,但是國內有法人出的報告指出,對於貨櫃船運市場,影響更大的是中美關稅,中美雙方7月29日在瑞典的第三次貿易協商達成共識,將原訂本月12日到期的90天關稅休戰期再延長90天,由於第三季是貨櫃船運旺季,法人估有利美國線運價止跌反彈。

歐洲多個港口面臨疫情以來最嚴重擁塞 運價7月中估會上漲

歐洲多個港口面臨疫情以來最嚴重擁塞 運價7月中估會上漲

全球貿易情勢混亂,船隻調動頻繁,歐洲多個樞紐港近期正面臨自新冠疫情以來最為嚴重的一輪擁塞危機,鹿特丹、安特衛普、漢堡和不來梅港等主要港口泊位難求,船期嚴重延誤,整個航運與內陸物流體系承受著前所未有的壓力;香港大型攬貨公司高階指出,近期船隻延誤時間有縮短,但估計月中又會惡化,運價屆時估計會調升。

以伊戰爭讓航班改道 歐洲線航空貨運運價本周跳升33%

以伊戰爭讓航班改道 歐洲線航空貨運運價本周跳升33%

以伊戰爭爆發後,航空公司紛紛避開以色列、伊朗和伊拉克上方的領空,進行改道甚或取消航班,大型航空貨運承攬業者指出,上周末歐洲線運價每公斤還在新台幣120元上下(32元油料附加費外加),本周已經漲到180元,漲了33%。

SCFI上漲7% 顏益財:關稅豁免搶出貨、運價易漲難跌

SCFI上漲7% 顏益財:關稅豁免搶出貨、運價易漲難跌

美中關稅戰暫緩90天後,海運客戶開始搶出貨,帶動運價持續上漲,本周SCFI運價指數上漲106.73點或7.2%至1586.12點,4大航線全數上漲,台驊控股(2636)創辦人顏益財認為,關稅豁免90天大家都趕著出貨,因此運價將是易漲難跌。

關稅降低後中國出貨是否爆量待觀察 運價都估不會超過去年高峰

關稅降低後中國出貨是否爆量待觀察 運價都估不會超過去年高峰

美國將中國商品的關稅從145%下調到30%(含基本關稅10%、芬太尼關稅20%),是否會讓貨櫃船運市場出現爆量現象,攬貨業者各有不同看法,但是在運價方面,看法卻相當一致,都認為運價不會高過去年7月初的高峰價。去年7月5日因美國東岸罷工可能,美西線運價最高曾達每大箱(40呎櫃)8103美元。

運價走向太難掌握 有中大型貨櫃船公司將美國線現有長約直接延長一年

運價走向太難掌握 有中大型貨櫃船公司將美國線現有長約直接延長一年

美國總統川普的關稅政策打亂傳統供應鏈,市場前景變得難以掌握,貨櫃船運市場美國線長約本月底即將到期,但是多數託運人至今還在觀望,不肯接受船公司以成本理由要求調漲的新約價,昨(28)日有一家排名在全球12名以內的中大型貨櫃船公司,決定將現行長約延長一年,以爭取更多客戶簽約,預料將衝擊業界長約布局,是否有其他船公司跟進引人關注。

中菲行看海運亞洲線Q2續強 歐洲線運價5月下旬看漲

中菲行看海運亞洲線Q2續強 歐洲線運價5月下旬看漲

川普關稅影響海空運市場,中菲行(5609)今(22)舉行法說會,海運副總林永川指出,目前中國往美國航班大幅縮減,但亞洲間航班轉趨熱絡,Q1淡季不淡、Q2續強;歐洲線貨量運價穩定,預估5月中旬過後運價有機會往上調漲。

美國對中國製船徵收港口費 貨櫃三雄美國線運價可望上漲

美國對中國製船徵收港口費 貨櫃三雄美國線運價可望上漲

美國貿易代表署(USTR)日前公布對中國製的船舶301調查結果的行動,宣布將開始對中國製造船舶徵收港口費,每年每艘船最多收取5次;市場分析指出,貨櫃三雄目前航行美國的中國製船隻比重極低,美國線長期運價有望上漲。貨櫃三雄今股價收紅,以萬海收漲近5%幅度最大。

關稅暫緩不見搶艙漲價! SCFI翻黑、船公司控艙穩運價

關稅暫緩不見搶艙漲價! SCFI翻黑、船公司控艙穩運價

川普關稅戰影響海空運市場,原本預期暫緩90天會掀起搶艙潮,但最新一期的SCFI指數翻黑,本周下滑24.1點或1.72%至1370.58,美西運價下滑、美東僅小幅上漲,船公司轉向「控艙保價」策略讓運價穩定;航運諮詢公司德魯里(Drewry)更預測,未來5周內亞洲至北美航線將有超過5成的運力被取消,業者說明,就目前市況來看,被取消的航班約20%。

SCFI連3紅! 川普關稅急轉彎估下周爆艙搶運

SCFI連3紅! 川普關稅急轉彎估下周爆艙搶運

川普關稅戰大轉彎,最新一期的SCFI運價指數雖連續3周走揚,但本周僅小幅上漲1.9點或0.13%至1394.68,且美國線運價呈現下跌趨勢,不過貨攬業者指出,目前客戶出貨回溫,艙位緊張中,可預期下周將出現爆艙搶運情況。

貨櫃三雄營收/長榮Q1寫次高、萬海年增3成 陽明3月年減15%

貨櫃三雄營收/長榮Q1寫次高、萬海年增3成 陽明3月年減15%

貨櫃三雄公告3月營收,受到地緣政治動盪及運價下跌影響,長榮(2603)及陽明(2609)單月營收皆較上月減少,不過長榮Q1合併營收仍成長24%、陽明年增近4%;萬海(2615)單月營收雙增,Q1營收大增34%。

陽明砸百億買3艘節能貨櫃船 明法說會聚焦運價漲價議題

陽明砸百億買3艘節能貨櫃船 明法說會聚焦運價漲價議題

為因應減碳佈局,陽明海運(2609)日前宣布斥資百億元購入3艘8,000 TEU級節能貨櫃船,最快2028年交付營運;另傳出4月運價喊漲,陽明預計4/1起調整遠東-北美線運價,漲幅上看6成,不過確切漲幅及是否能支撐新的長約運價,預計將於明(31)日法說會中揭露。

SCFI連10黑! 美國線4月運價醞釀漲價

SCFI連10黑! 美國線4月運價醞釀漲價

最新一期SCFI運價指數連續10周走跌,本周下跌26.59點或2%至1292.75,四大航線持續下挫,不過跌勢收斂,業者看好美國線已經有築底跡象,可望緩步回穩。

業界龍頭MSC警告 對陸製船收費運價恐加高25% 

業界龍頭MSC警告 對陸製船收費運價恐加高25% 

全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)警告說,美國對中國建造的船舶和擁有這些船舶的公司,徵收港口費計畫,可能會讓貨櫃運價提高25%。陽明海運前董事長謝志堅則指出,運價能否調升是看供需,不是看成本,如果美國關稅問題讓貨量明顯減少,運價是加不上去的。

SCFI連7黑!歐洲線反彈 美國線仍跌逾10%

SCFI連7黑!歐洲線反彈 美國線仍跌逾10%

最新一期SCFI運價指數連續7周走跌,本周下跌79.79點或5%至1515.29,其中,歐洲線止跌反彈,美國線仍跌逾10%,今年變數較大,歐洲線貨量相對減少,但具體還是要根據市場貨源情況和運力來判定。

SCFI連6黑! 美國線大跌18%「情況不樂觀」

SCFI連6黑! 美國線大跌18%「情況不樂觀」

最新一期SCFI運價指數連續6周走跌,本周下跌163.74點或9.3%至1595.08,其中,美東、美西線大跌18%,業者指出,美國線情況不太樂觀,歐洲線則看漲,但目前狀況都還不明朗,仍要再觀察未來一到兩周的情形。

SCFI連5黑!美東線跌逾12% 業者估3月運價也無上漲跡象

SCFI連5黑!美東線跌逾12% 業者估3月運價也無上漲跡象

最新一期SCFI運價指數連續5周走跌,本周下跌137.83點或7.27%至1758.82,其中,美東線下跌逾12%最深,美西也跌近10%,業者指出,美國線的運價預計將會持續下滑,主要是貨量沒有顯著增加,3月運價也沒有明顯上漲跡象,仍待持續觀察。

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