▲捷迅香港副總陳麗霙(左二)率香港區主管們親自前往包機現場指導。（圖／捷迅提供）
記者張佩芬／台北報導
捷迅(2643)今日公告2月營收為3億元，年減8.56%，月減15.33%，累計1~2月營收為6.6億元，較去年同期增加1.70%。捷迅表示自去年8月從數百家優秀公司中突圍而出，與中國郵政集團簽署年度合作的合約，獲選為符合國家級認證的優質物流供應商後，乘勝追擊，於今年初更獲得電商客戶青睞，正式成為長程航線戰略合作夥伴。
捷迅說明2月農曆年工作日僅16天，較去年同期少4天，加上去年上半年航空運費及燃油費基期較高，使今年同期自亞太區運往美西航線的航空運價及燃油費較去年減了17~20%，但實際上在新增客戶群的業績加持下，捷迅整體貨載量仍是成長趨勢。
捷迅因掌握市場主流商機及提供高規格、快時效、且具競爭價格等優勢，運用40餘年的航空貨運承攬專業經驗及各航空公司等資源，搭配在中國各地物流理貨專區，提供分貨、理貨及暫存等服務，除了曾於2021年創下年度自華南、華東兩岸三地安排逾300架次的包機業務外，在今年農曆春節期間提供數架自亞太區飛往芝加哥、加拿大的貨運包機服務，為客戶紓解因年底購物潮而累積的跨境電商包裹訂單，提供年節不放假的尊榮專屬服務。
因此2024全年將以此豐富經驗為客戶規劃穩定的遠洋航線包機方案，營運成長動能將在未來數月樂觀可期。
對於海運市場的展望，根據法國海運諮詢機構Alphaliner指出，2024年船隻艙位供給成長為9.8%，市場需求成長約為3.0%。今年預計共有320萬箱(20呎櫃)的新造船，其中超過六成(約200萬箱)將在上半年交船，因此第二季船噸過剩壓力會明顯加高。
數據顯示，自2月初實施基本運價調升(GRIs)以來，從遠東到美國的現貨價格略有下降，可能已經達到峰值。加上美國商務越太平洋線海運研討會(TPM24)本月初在美國加州長灘召開，將成為船公司與國際大型託運人就新合約進行議價的重要參考會議，未來數周將是市場關注運價的重要時期，船公司盡其所能保持高運價以維持較好的營運收入。
在全球政經情勢瞬息萬變下，捷迅抱持一貫穩健步伐及堅持朝目標邁進的態度，持續為客戶提供最佳物流解決方案。
捷迅為營運拓展不斷努力，且落實員工教育訓練，以更多元的服務項目滿足客戶各類國際運輸需求，憑藉多年海空運承攬經驗及關務、保稅、儲運中心等專業且智能運作，加上東南亞及印度等服務據點的擴展，搭配自有開發的GLS (Global Logistic System)及客製化的WMS (Warehouse Management System)系統，以線上線下等多元布局提高客戶黏著度，攜手海空運上下游等供應鏈的每位合作夥伴共同響應ESG推廣，真正達到貨暢其流，立志成為客戶安心且專業的全方位整合型物流業者。
讀者迴響