商業周刊/未來車新概念:綁約換0元車

文/尤子彥


▲奧迪車內的新款車載系統,能隨時連網,幫駕駛找出不塞車路徑。 (來源/商業周刊)

通往舞台的大門打開,一部銀色的豪華房車緩緩滑向舞台中央,定位停妥後,現場響起驚呼聲,因為,這部車內空無一人,它實現了百年來,人類自動駕駛的夢想。

這是今年1月6日,美國拉斯維加斯登場的消費性電子展(CES)開展前夕,德國汽車製造商奧迪集團全球總裁施泰德正式向全球媒體展示Audi A7車款,搭載自動駕駛的最新汽車科技。

不只奧迪一家,包括賓士、福特、南韓起亞,以及全球汽車業龍頭豐田等,共計至少7家跨國車廠,不約而同挺進這個全球最大的消費性電子展,展示酷炫的汽車電子配備。

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夥伴,不只鈑金廠
晶片廠、電信商都變供應鏈

是什麼理由,讓這些知名車廠,非得也在電子展場中,搶下一席之地?答案是,攜手科技業者,進行供應鏈重新整合,搶進智慧車輛的新商機。

以唯一在CES發表主題演講的奧迪為例,該公司破天荒邀來繪圖晶片大廠恩威迪亞執行長黃仁勳,以及電信業巨擘AT&T執行長威嘉兩大科技業大老現身,和施泰德共同站台。

「如今汽車製造商的使命,不在於改善汽車,而是重新定義人的移動,」施泰德指出。每年CES所展出的消費電子趨勢,以及這些趨勢將如何改變駕駛者的習慣,也是他們在新的一年,開發車款的重要參考。

開車,不只在馬路上
網路導航,指引臉書朋友所在地

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目前,奧迪亦已將這套無人駕駛科技,部分功能如自動停車,應用在市售車款;在相關的停車場硬體配套下,車輛也可以在抵達目的地之後,讓所有成員先行下車,再以無人駕駛模式,自動找到停車位、停妥車輛。不過,奧迪廠方表示,自動駕駛尚屬概念研發階段,要全面上路恐得等到2022年。

然而,在此之前,智慧車輛並非遙不可及的夢想,以駕駛人為中心的行動資訊整合介面——連網駕駛,正鳴槍起跑。簡單來說,「連網駕駛」便是讓你的愛車,可以同時開在馬路和網路上。

可以這樣想像它帶來的便利功能:只要連上專用的行車App,車子就會幫你尋找前往目的地的不塞車路徑;連上社群網站,車子便會從中控台液晶螢幕跳出訊息,指引你開往臉書朋友的所在位置。

福特在本屆CES宣布推出全新智能行動App,提供聲控啟動的服務介面,讓人們在行駛中也能透過聲控,開關家中防盜系統、播放音樂或訂購披薩。

「人們希望隨時保持連結狀態!」同樣以「Connect Drive」做為今年參展主題的馬自達現場解說人員佩米強調,在駕駛過程,人們可能會想知道附近哪裡有最好的餐廳、最近的停車場,或找到最快路線,抵達和友人會面的地方,要滿足這些需求,比透過手機尋找更安全的解決辦法,就是車載資訊平台。

也就是說,不只晶片大廠、龍頭電信業,包括為數眾多的App開發商,都將成為這波智慧車輛革命的潛在獲利者。

國際研究暨顧問機構顧能即指出,隨著連網駕駛時代來臨,將帶來汽車與行動生活密切結合的新商業模式。甚至將顛覆目前的汽車銷售形態,汽車製造商可能以免費提供新車方式,換取車主無線連網「終身」綁約。

不過,由於行車安全攸關公眾安全,酷炫的汽車電子配備,最終能不能真正上路,還得視各國政府的法規而定。

但無論如何,隨著CES一屆比一屆有更多汽車廠參展;也有越來越多科技大廠,宣布投入這塊藍海商機,可以確定的是,隨汽車越來越聰明,你能真正駕馭方向盤的時間,恐怕也正開始進入倒數計時了。

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