文／尤子彥
▲奧迪車內的新款車載系統，能隨時連網，幫駕駛找出不塞車路徑。 (來源／商業周刊)
通往舞台的大門打開，一部銀色的豪華房車緩緩滑向舞台中央，定位停妥後，現場響起驚呼聲，因為，這部車內空無一人，它實現了百年來，人類自動駕駛的夢想。
這是今年1月6日，美國拉斯維加斯登場的消費性電子展（CES）開展前夕，德國汽車製造商奧迪集團全球總裁施泰德正式向全球媒體展示Audi A7車款，搭載自動駕駛的最新汽車科技。
不只奧迪一家，包括賓士、福特、南韓起亞，以及全球汽車業龍頭豐田等，共計至少7家跨國車廠，不約而同挺進這個全球最大的消費性電子展，展示酷炫的汽車電子配備。
夥伴，不只鈑金廠
晶片廠、電信商都變供應鏈
是什麼理由，讓這些知名車廠，非得也在電子展場中，搶下一席之地？答案是，攜手科技業者，進行供應鏈重新整合，搶進智慧車輛的新商機。
以唯一在CES發表主題演講的奧迪為例，該公司破天荒邀來繪圖晶片大廠恩威迪亞執行長黃仁勳，以及電信業巨擘AT&T執行長威嘉兩大科技業大老現身，和施泰德共同站台。
「如今汽車製造商的使命，不在於改善汽車，而是重新定義人的移動，」施泰德指出。每年CES所展出的消費電子趨勢，以及這些趨勢將如何改變駕駛者的習慣，也是他們在新的一年，開發車款的重要參考。
開車，不只在馬路上
網路導航，指引臉書朋友所在地
目前，奧迪亦已將這套無人駕駛科技，部分功能如自動停車，應用在市售車款；在相關的停車場硬體配套下，車輛也可以在抵達目的地之後，讓所有成員先行下車，再以無人駕駛模式，自動找到停車位、停妥車輛。不過，奧迪廠方表示，自動駕駛尚屬概念研發階段，要全面上路恐得等到2022年。
然而，在此之前，智慧車輛並非遙不可及的夢想，以駕駛人為中心的行動資訊整合介面——連網駕駛，正鳴槍起跑。簡單來說，「連網駕駛」便是讓你的愛車，可以同時開在馬路和網路上。
可以這樣想像它帶來的便利功能：只要連上專用的行車App，車子就會幫你尋找前往目的地的不塞車路徑；連上社群網站，車子便會從中控台液晶螢幕跳出訊息，指引你開往臉書朋友的所在位置。
福特在本屆CES宣布推出全新智能行動App，提供聲控啟動的服務介面，讓人們在行駛中也能透過聲控，開關家中防盜系統、播放音樂或訂購披薩。
「人們希望隨時保持連結狀態！」同樣以「Connect Drive」做為今年參展主題的馬自達現場解說人員佩米強調，在駕駛過程，人們可能會想知道附近哪裡有最好的餐廳、最近的停車場，或找到最快路線，抵達和友人會面的地方，要滿足這些需求，比透過手機尋找更安全的解決辦法，就是車載資訊平台。
也就是說，不只晶片大廠、龍頭電信業，包括為數眾多的App開發商，都將成為這波智慧車輛革命的潛在獲利者。
國際研究暨顧問機構顧能即指出，隨著連網駕駛時代來臨，將帶來汽車與行動生活密切結合的新商業模式。甚至將顛覆目前的汽車銷售形態，汽車製造商可能以免費提供新車方式，換取車主無線連網「終身」綁約。
不過，由於行車安全攸關公眾安全，酷炫的汽車電子配備，最終能不能真正上路，還得視各國政府的法規而定。
但無論如何，隨著CES一屆比一屆有更多汽車廠參展；也有越來越多科技大廠，宣布投入這塊藍海商機，可以確定的是，隨汽車越來越聰明，你能真正駕馭方向盤的時間，恐怕也正開始進入倒數計時了。
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