二次追撞最要命 國道3年近40件事故

▲交通部根據警政署資料統計，近3年發生二次追撞的A1事故件數達39件，國道由於速度較快，晚上視線又不佳，導致較容易發生意外。（圖／資料照片）

記者林潔玲／台北報導

103年12月28日晚間，一名徐姓女子行經國道1號南下苗栗段發現交通事故，下車幫忙查看並打電話報警，卻遭後方轎車撞飛造成二次事故。根據警政署統計，103年發生二次追撞的A1事故件數達60件，其中，又以國道最常發生，因為速度較快，晚上視線又不佳，導致去年國道發生19件二次追撞，造成7死16傷，大幅高於前年的1死3傷。

交通部指出，由於國道路面平坦、寬直，車流量大、車速快，因此發生交通事故時，造成人員傷亡程度及車輛損害，較一般道路更嚴重，尤其二次追撞交通事故常造成嚴重傷亡。近三年國道發生二次追撞交通事故39件，造成民眾8人死亡，19人受傷，103年平均每月發生1.5件，有逐年增加之趨勢。

交通部也提醒，民眾若在國道上發生交通事故有一定的SOP，首先，撥打高速公路局1968專線通報高速公路局或國道公路警察到場處理，其次，若是無人傷亡的交通事故，車輛尚能行駛，為避免造成二次事故，應先將車輛滑離車道，停在路肩待援，待援期間應顯示危險警告燈，並於車輛後方100公尺處豎立車輛故障標誌。

若車輛無法滑離車道，除顯示危險警告燈外，民眾也應在車輛後方100公尺以上處（人員得先沿路肩往車流反方向行走，至事故地點處再豎立故障標誌）設置車輛故障標誌。而在隧道內發生事故，車輛應停於緊急停車彎或緊靠路側停車待援，待援期間應將車輛熄火、顯示危險警告燈，並在緊急停車彎入口處之人行步道上或車輛後方100公尺處設置車輛故障標誌警示。

交通部官員指出，雖然通常民眾不願意破壞現場，以免造成往後理賠紛爭，在國道上的車禍往往因素較為單純，不外乎是變換車道、速度太快等，加上現今車輛都有行車紀錄器，都便於日後的責任歸屬，切記勿停留在車道上。