【撰文／鍾釗榛；攝影／張聖奕】
樹林屬新北市的邊陲地帶，與板橋、新莊以及桃園龜山相連，生活圈大致以板林路、八德街、大安路與中正路為範圍。整體發展以樹林車站為中心，前後站均有商圈，是樹林人潮的聚集中心。
樹林從地圖上來看似乎與板橋隔著一條大漢溪，但就行政區來看，板橋與樹林實際上以板林路為界，以東屬於板橋，以西才是樹林。
雖然樹林與新北指標的板橋區緊緊相依，房價卻沒有跟著水漲船高，主要原因在於樹林屬於舊城區，周邊多為工業區，且尚無捷運通過，使得樹林的房價僅約板橋的一半。
台鐵捷運化 通勤超便利
樹林的交通與鐵路密不可分，樹林火車站是北迴鐵路的起點站，旅客吞吐量極大，為了紓解上下班通勤人潮，交通尖峰時刻每五分鐘便有一班火車開往台北，形成鐵路捷運化的功效；從樹林到台北火車站之間僅有浮洲、板橋、萬華三站，通勤時間反而比從板橋搭捷運還要更短。
當地房仲業者胡志宇表示，樹林雖然還沒有捷運通過，卻能依靠捷運化的鐵路與南北相連，往北直達基隆，往南與桃園接軌，把北北基桃等鄰近區域以鐵路串聯為大型一日生活圈，交通便利性不輸捷運。
捷運萬大｜中和｜樹林線是未來受矚目的重大建設，第一期工程已在進行中，將從中正紀念堂站直達土城金城路。樹林段則屬於第二期工程，將從土城金城路延續，經過樹林後與捷運新莊線迴龍站相接。計畫中樹林地區將設置彭福（LG15）、備內（LG16）、樹林（LG17）、潭底（LG18）、監理所（LG19）、三多（LG20）共六個站點，雖然二期工程仍在規畫中，但依照現階段計畫，樹林段完工後，區域通勤的便利性將大為提升，對於低迷的樹林房市將會是一大推升動力。
此外，六十五號快速道路雖然沒有在樹林設置交流道，但是仍可透過城林橋連接「土城一」交流道，往北通過板橋與新莊後直達五股，連接國道一號高速公路，往南則可直接從快速道路駛入國道三號高速公路，公路交通也堪稱便利。
享學區與公園雙優勢
樹林的學校密集度高，擁有十一所國民小學、五所國民中學、一所高級中學，以及一所職業學校，眾多學校當中又以樹林高中最具指標性，該校是新北市最早設立的三所完全中學之一，吸引不少家長慕名而來，在此購屋，好讓子女進入樹林高中就讀。
值得一提的是，樹林的公共休閒空間也不少，區內共有六座小型公園與一座河濱公園，河濱公園沿著新北經過各行政區，唯獨樹林這段河濱公園是完全獨立於堤防之外，是完整度與品質最好的一段，本地居民假日最愛來此散步休憩、騎乘單車，還可前往鹿角溪人工濕地，觀賞都市難得的生態景觀。
二字頭可搶進站前商圈
購屋方面，即便是樹林車站商圈，房價相較於板橋還是便宜許多，區域內產品以公寓為主，單價約為二十四萬到二十六萬元之間，以一至三樓的物件較受青睞。大樓物件則為三十五萬元上下，以二十坪左右的二房物件最受歡迎，適合預算有限的購屋族。
由於樹林能開發的土地稀少，近期推案不多，最具指標的是位在樹林車站附近的新成屋案「京站一品」，單價約在四十五萬元左右。預售案「詠勝尊悅」擁有約一千四百坪的基地面積，因屬工業用地，單價約為二十五萬元。
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