【撰文／許洧淋；攝影／王致臻】
屬於捷運、台鐵雙鐵交會的大慶車站，隨著台中鐵路高架化工程將於年底完工通車，不只軌道交通的便利性大增，原本被鐵軌切割的地形地貌也將被重新縫合，嶄新的居住氣象可望讓房市買氣更為熱絡。
隔著建國路與中山醫學大學對望的大慶車站，其實是台鐵捷運化政策下興建的第一個車站，取名自鄰近的大慶街，一九九八年才啟用，在台鐵車站中算是相當年輕的一站，可惜的是，過去本站不在台中市發展的軸線上，因此始終只是從彰化進入台中市所經，一個沒沒無聞的小車站。
一站到高鐵 轉乘超便利
讓當地人印象深刻的是，這個以通勤服務為主的簡易車站與平交道的距離很近，一開始車控狀況不順暢，火車進出站都要讓民眾在平交道前苦等多時，直到台鐵開始有效管控進出站停留時間後才有所改善。
如今鐵軌進一步高架化，更是讓空間與交通動線全面解放，也讓這個醜小鴨般的車站終於變成天鵝，同時也引起購屋者的注意。
不僅如此，已經動工的台中捷運綠線也在大慶車站旁設置G13站，讓大慶車站生活圈具備雙捷運站的便利性，而且從大慶車站出發，只需要一站就能轉乘高鐵，搭乘台鐵花不到十分鐘就能抵達台中車站商圈，這樣的交通利多，正是讓大慶車站生活圈在房地合一衝擊下，仍能保有不錯買氣的一大主因。
生活品質逐步提升
大慶車站生活圈的主要範圍，大致以建國南路一段、復興路一段、東興路一段與大慶街二段為界。
當地房仲業者何東岳表示，本區不僅北邊享有中山醫學大學的教育與醫療資源，南邊還有烏日澄清醫院座落；雖然車站附近主要是乙種工業區，但大慶街上有著因為車站人潮與大學生形成的熱鬧商圈，吃的、用的一應俱全，復興路上還有愛買、特力屋等量販店進駐，生活機能相當充足。
鄰近的學校有樹義國小、宜寧中學、台中高工等，就學也尚稱方便。至於休閒遊憩部分，當地除了有腹地不小的樹德公園可供居民活動，建國南路與建國北路都有人行步道規畫，目前已有部分完成，未來還會進一步綠化，整體來說，環境品質已越來越好。
新案價親民 首購可進駐
購屋要留意的是，由於本區是發展成熟的車站生活圈，站體周邊土地多半仍是乙種工業區，土地供給相對有限，因此此處的捷運宅通常距離車站較遠，一般多要走上五到十分鐘，鄰近車站的推案也相對有限。
在前一波登陽、惠國、宏都、寶運等指標在地建商率先搶進推案後，目前新案多在離車站較遠的外圍地區，此外，受到先前的工安意外影響，捷運綠線的工期也會有所延宕，對捷運機能有所期待的購屋者須加以考量。
房價行情部分，比起近期新案房價已經上看三字頭的烏日高鐵特區，本地新案相對便宜許多。何東岳指出，當地新成屋推案還不多，屋齡多半在五年內，平均成交行情與預售屋相差不遠，每坪大多在二十一萬到二十五萬元之間，目前購屋族群大多是看好通車效應而進場的首購族。
中古屋屋齡多半超過二十年，平均單價約在十四萬到十七萬元，大慶街二段與復興北路沿線的中古物件生活便利性好，房價又較新屋低，因此最為搶手。不過，復興北路距離火車站較遠，路程約需二十分鐘，通勤時間會稍微拉長。
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