台北車電展落幕，電動車降溫，取而代之的是先進駕駛輔助系統；為升、同致及怡利電正全力卡位這塊領域。
【文／戴海茜】
台北國際車電展甫閉幕，這兩年很夯的電動車反而沒有去年熱，倒是聚焦在先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ）產品上，像是為升、同致及怡利電都推出相關產品，就是看準ＡＤＡＳ未來商機，也正說明了這塊市場產業前景仍透明。
台灣汽車電子發展，初期受惠於非主要車體安全核心技術開始，例如胎壓偵測器（ＴＰＭＳ）、倒車影像系統、全車影像系統、衛星通訊或網路通訊連結等等產品開始。
而國內零組件廠商能導入全球供應鏈體系的廠商仍屬少數，供貨以單一零件為主，整體附加價值偏低。
展現先進關鍵系統實力
目前已發展至ＡＤＡＳ、動力節能系統、電壓調節器、電動車中的電池管理系統與馬達系統間的整合管理、電腦晶片生產或代工及封裝；其實台灣在ＡＤＡＳ方面擁有完整的供應鏈，今年車電展中，車輛中心在南港展覽館規劃十項先進駕駛輔助的科技情境，首度讓參觀者進行自動駕駛車的體驗，就是要展現台灣自駕車各項先進關鍵系統技術的堅強實力。
根據Lux Research預估，ＡＤＡＳ／自動駕駛產業至二○三○年總產值將達一○二○億美元，年複合成長率達二六％。在未來產業仍成長之下，國內廠商早已跨足這塊市場。
以為升來說，原有的產品為ＴＰＭＳ，但由於越來越多廠商競相投入，加上歐洲的雪胎法規上路，市場新需求高峰過後，今年的需求估僅年增七、八％，反而是看好北美的汰換需求，以及滲透率提升，預估今年北美的ＴＰＭＳ訂單仍有三○％以上的成長。
在ＴＰＭＳ帶給公司成長空間越來越縮減下，為升也跨入ＡＤＡＳ的盲區偵測系統，並獲得ISO-17387認證（智能交通系統認證），成為兩岸第一家通過此認證廠商，並取得進入國內外ＯＥ、ＡＭ的ＡＤＡＳ市場門票。
因此，為升在此次的汽車零配件展中也展出相關應用，吸引買家和法人高度目光，為升表示，盲區偵測系統模組相關應用最快下半年有機會爭取ＡＭ的小貨卡（Pick up）和露營車等訂單，可望為營運添動能。
同致則積極布局移動障礙物偵測（ＭＯＤ）新品，並開發長距離傳感器、環景影像輔助系統、後方側向交通報警、開門預警、高解析照相鏡頭等應用。
同致指出，ＭＯＤ新品可望在二○一八年開始出貨，而在自動泊車系統（ＡＰＡ）產品則將於二○一八年放量。（全文未完）
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