對陸製船收費

美國對陸製船收費辦法出爐 陽明表示所屬聯盟會重新調整船隊配置

美國對陸製船收費辦法出爐 陽明表示所屬聯盟會重新調整船隊配置

根據美國貿易代表辦公室(USTR)17日公布於《聯邦公報》的方案,對中國大陸製造船舶額收取的港口費,改採取每次航程僅收取一次,而非原先提案的每彎靠一個港口計費一次,對貿易運輸業衝擊有縮小,但仍是嚴重負擔,陽明海運高階表示,實施日期公司距今還有近半年,公司所屬Premier會調整船隊布置,做出適當因應,並設法轉嫁增加的成本。

曾俊鵬看美國定會修改對陸製船收費辦法 業界應對措施紛出爐

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曾經在陽明海運與長榮集團工作13年,在海運界有47年資歷的崴航國際董事長曾俊鵬,對於川普政府擬對中國建造船舶收取額外港口費,認為是很離譜的政策,指出會帶來嚴重通膨,美國本土業者也大力反對,因此一定會修改原擬辦法,只是會改到什麼程度不知,而船公司也會有各種應對措施,無論如何,增加的成本都會由美國人買單。

業界龍頭MSC警告 對陸製船收費運價恐加高25% 

業界龍頭MSC警告 對陸製船收費運價恐加高25% 

全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC)警告說,美國對中國建造的船舶和擁有這些船舶的公司,徵收港口費計畫,可能會讓貨櫃運價提高25%。陽明海運前董事長謝志堅則指出,運價能否調升是看供需,不是看成本,如果美國關稅問題讓貨量明顯減少,運價是加不上去的。

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