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美國線超大直客長約價與去年同 美西每大箱1200-1400美元

美國線超大直客長約價與去年同 美西每大箱1200-1400美元

貨櫃船運市場運價自今年1月下旬開始下跌後,呈現周周跌現象,美國線超大型直客提出今年運價比照去年的要求後,貨櫃船公司雖極力抗拒,但在現實壓力下,本周都已大致底定,其中韓國三星傳出還是簽到最低價每大箱(40呎櫃)1200美元,其他公司都簽在1350-1400美元之間,與去年長約價相當。

SCFI本周大漲16.31% 美西、美東漲幅都超過四成 

SCFI本周大漲16.31% 美西、美東漲幅都超過四成 

今(12)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)大漲309.38點,漲幅16.31%,漲最兇的是美西與美東航線,漲幅分別為43.21%與47.86%,業界估計與船公司調部分美國線船隻到歐洲與地中海有關。

本周歐洲與美西運價都有小幅下修 SCFI小跌1.20%

本周歐洲與美西運價都有小幅下修 SCFI小跌1.20%

貨櫃船公司自7月以來,包括本月15日已四次調升運價,運費水平拉高後市場實際運價就出現下修空間,攬貨業者指出,貨量多的客戶都有取得較優惠運價的空間,本周美西線運價每大箱(40呎櫃)在1900-2100美元之間,美東每大箱在3000-3200美元左右,歐洲線本月1日大漲三成後,近幾周運價回跌1-4百美元,每大箱運價在1400美元上下,已經漲不上去了;上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)今(18)日小跌1.20%。

SCFI下跌4.65% 美西與美東單周運價跌幅都超過13% 

SCFI下跌4.65% 美西與美東單周運價跌幅都超過13% 

上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI),在馬士基航運於網站上推出限量特惠價後,現貨市場運價應聲下跌,今(16)日下午公布的SCFI最新上指數下跌4.65%,其中美西線下跌13.04%,美東線下跌13.63%,而美國西岸碼頭工人與資方已簽約初步協議,市場也少了推升運價的動能。

謝志堅認為美西雙港類罷工是特殊事件 勞資協商會朝正面發展

謝志堅認為美西雙港類罷工是特殊事件 勞資協商會朝正面發展

陽明海運前董事長謝志堅指出,這次美國西岸兩大港發生的類罷工事件,是美西國際碼頭和倉儲工會(ILWU)第13分會開會並歡送卸任主席臨時發生的特殊事件,以目前勞資協商進度來看,屬於ILWU的夏威夷港已經達成加薪10%協議,ILWU也已同意擱置西雅圖港機械人員是否納入工會問題,加上全美零售商聯合會(NRF)緊迫盯人,勞資協商應會朝正面發展。

洛杉磯港9月貨櫃量連2月下滑 今年Q4前景疲弱

洛杉磯港9月貨櫃量連2月下滑 今年Q4前景疲弱

美國最大的貨櫃港口洛杉磯港面臨庫存過剩問題,由於運力不足,庫存過剩的零售商紛紛取消海外訂單,原本應該是旺季的9月份貨櫃量卻出現下滑,且已是連續第2個月減少。

十一長假前小旺季消失 SCFI與美西、東南亞等航線運價單周跌幅逾一成

十一長假前小旺季消失 SCFI與美西、東南亞等航線運價單周跌幅逾一成

貨櫃船運市場8月以來運價跌幅加大,上海航運交易所今(9)日下午公布的貨櫃運價指數SCFI來到2562.12點,周跌285.50點,跌幅10.03%,連續三周創疫情以來最大單周跌幅,美西線每大箱(40呎櫃)運價跌到3484美元,跌幅13.21%,東南亞(新加坡)線每箱(20呎櫃)運價463美元,單周跌幅17.62%,船公司力守美西每大箱3千美元、美東7千美元運價。

SCFI連六周下跌並跌破4千點 美西卡車工人罷工是否讓運價回升待觀察

SCFI連六周下跌並跌破4千點 美西卡車工人罷工是否讓運價回升待觀察

上海航運交易所今(22)日下午公布的貨櫃運價指數SCFI跌破4千點,來到3996.77點,周跌幅1.91%,其中美西線跌幅較高,周跌2.34%。海運業指出,美西線近期運價下跌較多,主要是因為託運人擔心美西碼頭工人罷工,大量貨載移往美東或墨西哥灣港口,本周加州奧克蘭港發生的卡車司機大規模罷工,是否讓運價回升有待觀察。

美西3大港口卡車司機傳罷工 業者憂供應鏈受衝擊

美西3大港口卡車司機傳罷工 業者憂供應鏈受衝擊

全球主要港口與機場相繼傳出缺工、罷工問題,美西港口再度傳來噩耗,洛杉磯、長灘及奧克蘭3大港口的卡車司機要罷工,以抗議「AB5號法案」;業者擔憂這恐使尚未恢復正常的全球供應鏈受到衝擊。

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