青森

長榮航復飛青森航線 每周137班直飛日本10大航點

長榮航復飛青森航線 每周137班直飛日本10大航點

長榮航(2618)桃園-青森航班29日再度啟航,提供每周3班飛航服務, 以A321-200機型飛航,機上配置有8個商務艙、176個經濟艙,為直飛日本的第10個航點;此外,長榮航毎周共提供137班飛往日本10大航點的飛航服務,持續布局日本旅遊市場。

台灣虎航農曆年前開日本秋田、青森與松山 員工年中獎金已發出

台灣虎航農曆年前開日本秋田、青森與松山 員工年中獎金已發出

台灣虎航靠著強攻日本線建立賺錢模式,公司今日股票從興櫃轉上市,列在創新板,股票一開盤即以46.85元漲停,9:56分才打開,收盤價44.50元,公司預計今年12月開日本秋田航線,並趕在明年1月農曆年前開青森與愛媛松山航線。台虎因今年業績創新高,已在本月4日加發員工一個月基本薪外加2萬元獎金。

長榮航看好空運後市續旺 總座:「海運會笑我也可以笑很久!」

長榮航看好空運後市續旺 總座:「海運會笑我也可以笑很久!」

全球物流供應鏈亂局未解,航空業受惠「海運轉空運」貨量成長。長榮航空總經理孫嘉明今(18)日表示,供應鏈瓶頸已較去年第四季緩解,但需求仍然暢旺,在疫情、塞港及俄烏戰火未歇之下,海運轉空運的貨量,約較海運遞延一個月,「只要海運會笑,我也可以笑很久」,對航空貨運後市持續看好。

扭轉廢園危機 日本青森年輕人返鄉種蘋果

扭轉廢園危機 日本青森年輕人返鄉種蘋果

台灣農業勞動力老化,年輕人又往都市跑,人力缺乏的現象正衝擊各地農業發展。而類似的狀況也發生在日本,以青森縣來說,目前已有不少蘋果園開始荒廢,因此為了扭轉這個局面,弘前蘋果工坊社長高橋哲史放下在東京的工作,決定返鄉種蘋果,同時也希望照顧好母親生前心繫的果園。

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