▲針對與台積電的差距，中芯國際CEO趙海軍給出回應。（圖／CFP，下同）
記者閔文昱／綜合報導
晶圓代工龍頭台積電日前核准，斥資近800億元新台幣預算，在大陸南京廠擴充28奈米產能，引發大陸專家「市場被壟斷」、「威脅中芯國際」的擔憂。而中芯國際近日召開臨時股東大會，中芯聯席CEO趙海軍被問及「中芯與台積電的落差」時，也給出了正面回應。
根據陸媒《快科技》報導，中芯國際25日舉行第一次臨時股東大會，聯合首席執行官兼執行董事趙海軍針對「中芯與台積電的落差」做出說明，他認為，不同公司的比較，還是關注在雙方都可以做的事更為實際，並比喻製程如同列車的車廂，「先進製程、成熟製程都是列車的重要組成部分。」
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趙海軍解釋，先進製程就像是往列車上增加最新的一節車廂，「但我們20年前增加的車廂至今仍然在為公司創造很好的效益。」他指出，中芯目前主要滿足戰略合作客戶的需求，雖然每個行業具體的需求不同，但55奈米及40奈米產線大多就足以滿足，「所以我們各分公司的目標就是在全球範圍內用最高的效率和最優的生產成本來滿足這樣的需求。」
趙海軍強調，各個公司術業是有專攻的，投資不是越大越好，還是要結合現有需求與未來潛在需求的展望做出合理的規劃。他相信，中芯十年如一日的磨練，各個產品節點的效率會越來越好，「我們完全有信心在同類產品上與世界上任何公司比較。」
大陸TCL科技集團創辦人、董事長李東生日前在在中國企業家論壇年會曾表示，全球化過程中，中國製造已經走向世界，與跨國企業同台競技，不過中國科技產業要擺脫封鎖還需要時間，比如解決高端晶片問題，至少需要5年的時間，「如果5年之後國內能夠將5nm晶片製造設備完全國產化，就已經很了不起了。」
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