台航今年EPS估增2.5倍 董事長劉文慶獲連任

▲上圖前排右起台航董事長劉文慶率總經理仇忠林主持股東會。下圖為公司大門口搭建的股東會場地。            (圖/台航提供)

▲上圖前排右起台航董事長劉文慶、總經理仇忠林,主持股東會。下圖為公司大門口搭建的股東會場地。 (圖/台航提供)

記者張佩芬/台北報導

台航(2617)今日股東會通過配發現金股利0.9元;該公司去年EPS 1.24元,法人估今年上看3元,還不包括出售陽明股票利益。台航今日進行董事會改選,隨後召開的董事會,順利通過由原任董事長劉文慶連任。

台航目前擁有19艘船舶,平均船齡約6.5年,公司指出,根據IMF預估,今年油價將比去年回升百分之廿,但仍低於2019年疫情前的平均油價。由於新冠疫情造成的運價衝擊,2020年散裝船新船訂單以載重噸而言,與前一年相比大減58%,約僅達13.5百萬噸,為2016年來的新低,也是自2001年以來第二低的造船訂單。

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整體而言,除了載重噸6萬噸左右之Ultramax船型略為增加外,其除船型均明顯減少,目前訂單量僅占現有船噸載重噸約5.7%,處於歷史的低水位。

短期而言,根據國際知名研究機構克拉森報告,2020年全球乾散貨海運量減少2.9%,船噸增加3.8%。2021年預估海運量需求成長可達4%,但船噸增量預估將低於去年,故一般預測今年運價將維持不錯的水準。

長期而言,國際海事組織(IMO)於2030年所設定船舶碳排放減少40%規定及2023年對現有船開始實施之能源效率指標(EEXI)等各種控制溫室效應之措施,將促使船速減慢及加快老船之淘汰,有效減少船噸供給,有利運價提升。

但在需求方面,再生能源比重逐年升高,減少對傳統石化能源的需求,尤其歐美國家對煤電用量的減少,這一部分對散裝船運價價屬於負面影響。

今日當選的董事包括交通部代表人劉文慶、仇忠林、王義川(新任)、陽明海運(2609)代表人何秀綺、蘇育文(新任)、永裕興企業代表人林玉琴。

獨立董事:王金山、呂世通及新任獨立董事李新民。

關鍵字: 台航

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