台驊高毛利率的秘密 以官股船公司為主要合作對象

▲台驊長期與官股船公司合作，在市場運價暴漲時特別有保障。(圖／記者張佩芬攝)

記者張佩芬／台北報導

台驊投控(2636)今年前5個月獲利11.54億元，EPS9.25元，其中除了投資航運股股票貢獻不少獲利，另因集團海運承攬主業，在兩岸都挑選官股公司為主要合作對象，也是讓台驊毛利率高於同業的主因，尤其是中國大陸的中遠海運，不以各種名目加收費用，讓台驊少掉許多暴增的支出。

業界分析，中遠海運因為受大陸交通部節制，不收買艙費、保艙費與多種附加費，實收運價較同業低廉，台驊長期與中遠合作，美國線約有四成貨載都是交給中遠運送，節省不少支出。

台驊美國線也有近四成貨載交給國內的官股公司陽明海運(2609)運送，陽明應交通部航港局要求，除了原有的旺季附加費、油料附加費等，不以新名目開徵附加費，也讓運價較多數同業平實。

近期赫伯羅德、以星等相繼針對大陸出口貨開徵增值附加費(VAD)，被業界形容是很有創意的收費。這項收費是因為大陸官方嚴格審查運費，壓低了市場運費，外籍船公司雖因大陸官方抑制運價，挪出部分艙位到東南亞國家，但是畢竟中國大陸才是最大出口國，在多數貨載都是美國買主付費情況下，VAD是向非長約的美國託運人收的，費用高達4到5千美元。

在一位難求的貨櫃船運市場，台驊靠著過去長期耕耘，擁有艙位取得優勢，近期大陸航運網站公布上半年中國-美國航線海運承攬運送業貨量排名，台驊排第24，有30,915箱(20呎櫃)，公司方面指出，有很多貨載是透過美國代理行處理，沒列在公司名下，實際承運量是倍數以上數字。

台驊去年上半年毛利率是11.11％，今年首季已經拉高到18.08％，全年估計有機會賺進兩個股本。