長榮海運第一季獲利「全球航商冠軍」 看好下半年運價維持高檔

▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」(Ever Forever)由韓國三星重工建造,船身採用住艙與機艙分離的雙島型設計,可增加駕駛台視野與貨物裝載空間。(圖/長榮提供)

▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」(Ever Forever)。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

「航海王」長榮海運股東會今(21)日登場,由董事長張衍義主持,總經理謝惠全報告營運展望。 依據Alphaliner今年6月份最新統計,全球前11大航商2021年第一季平均稅息折攤前利潤率(EBITDA Margin)為44.13%,長榮為54.7%,仍位居前11大航商之首,並看好下半年市場需求未歇,運價可望維持高檔。

依據IMF最新發布的世界經濟展望(WEO)報告,預測2021年全球經濟成長率為6.0%,2022年為4.4%,長榮表示,在各國政府經濟復甦政策的支持下,目前全球主要經濟體多數國家的製造業採購經濟人指數(PMI)維持正向發展,貨量成長動能充足。反觀全球海運市場依然受到港口壅塞、運力供不應求的影響,因此各航線運價仍維持在歷史高檔。

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▲長榮海運今(21)日舉行股東會,由董事長張衍義(圖中)主持,總經理謝惠全(右一)報告營運近況與展望。(圖/長榮提供)

▲長榮海運今(21)日舉行股東會,由董事長張衍義(圖中)主持,總經理謝惠全(右一)報告營運近況與展望。(圖/長榮提供)

張衍義表示,依據 Alphaliner今年6月最新的報告預測,今年全球航運市場運能增加4.2%,貨量成長5.8%,市場普遍預期全球經濟可望持續復甦,而長榮目前高運價的歐洲線、美國線各佔營收比重約三成五,加上今年共有33艘新船交付,運能約成長18%,看好今、明年市場展望樂觀。

市場普遍預期今年下半年海運業的榮景將可持續,謝惠全指出,長榮2021上半年合併營收1,898億,較2020年同期成長117%,依據Alphaliner今年6月份最新的統計顯示,全球前11大航商2021年第一季平均稅息折攤前利潤率(EBITDA Margin)為44.13%,長榮為54.7%,仍位居前11大航商之首。

對於營運繳出漂亮成績單,長榮海運表示,秉持前瞻性的策略規劃,度過驚濤駭浪的2020年,更在危機中掌握航運業百年難得一遇的契機,相信今年上半年的表現,各界有目共睹。展望未來,長榮將持續加強聯營合作,強化航線網絡;規劃先進船舶,優化船型配置,增強航線競爭力;積極開發電子商務,提升客戶服務體驗,持續強化公司核心競爭力,為貨主提供最優質的服務,積極創造利潤,以達成股東們的託付。

關鍵字: 海運長榮 股東會張衍義

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