萬海股東會通過2元股利 運價維持高檔、美東線挹注營運可期

▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」(WAN HAI 328)加入營運。(圖/萬海提供)

▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」(WAN HAI 328)加入營運。(圖/萬海提供)

記者林淑慧/台北報導

萬海航運今(20)日舉行股東會,由獨立董事賴榮年主持,會中通過配發2元股利,包括現金股利及股票股利各1元;展望後市,總經理謝福隆表示,全球塞港缺船情況未解,加以美國官方尊重自由市場機制,下半年運價將持續維持高檔,萬海今年起開闢美東航線,整體美國線佔營收比重將高於四成以上,挹注營運表現可期。

針對市場傳出美國總統拜登將出手干預運價,謝福隆說,歐美基本的精神是尊重自由市場經濟,美國拜登總統的行政命令,最主要目的為幫助美國當地農產品出口,避免有壟斷或反競爭的違法行為。但是,現在的運價上漲是市場供需與疫情影響的結果。

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▲萬海航運總經理謝福隆。(圖/萬海提供)

▲萬海航運總經理謝福隆。(圖/萬海提供)

謝福隆指出,現在缺船的問題很嚴重,船舶租金持續上漲,全世界的閒置運力小於 0.7%,歷史上從來沒有這麼低的水準,代表能用的船都已經投放到航線上使用了,並不是船公司人為操控運力供給,故意有船不用。航商沒有聯合壟斷的行為,就不會有問題。

目前整體海運市場還是缺船、塞港及缺櫃的狀況,萬海表示,現在船舶也回堵到亞洲港口,包括新加坡、香港華南、韓國釜山的塞港問題也很嚴重。謝福隆指出,在第三季旺季有這些狀況,都會減少船班週轉率,可以提供的艙位就會下降,萬海按自己的計畫進行,有多少資源就優先投放在看好的市場。

依據財報,萬海的美國線與南美西航線,在今年上半年佔整體營收比重已近四成,在美中線改為定期航班,美東線六月中開航下,對萬海營收將有更多挹注,而繼擴大北美線佈局後,目前因無適合的硬體船舶,暫時不考慮歐洲線佈局。

關鍵字: 海運萬海股東會股利

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