大陸十一首周出口運價回檔 估「遞延貨載」會讓運價很快回升

▲十一首周華南地區出口貨運價回檔最多。(圖／港務公司提供)

記者張佩芬／台北報導

中國十一國慶的7天長假即將展開，海運承攬業者指出，大陸市場已見到華南地區在10月第一周的運價有較大回檔，美西線貨載已降到每大箱(40呎櫃)1萬美元上下，華中、華北運價小跌，但因遞延出貨的貨載很多，估計第二周運價就會開始回升，回升速度就看大陸限電措施是否有再延長。

業者指出，鹽田港到美西原本每大箱1.3-1.4萬美元的運價，10月第一周降到1萬到1.1萬美元，也有出現低於1萬美元的價格，上海與寧波運價則在1.2到1.3萬美元之間，跌幅小很多，美東的運價就穩住不動，主要是近期有多家近洋線船公司派船投入美西線，船隻增加較多，運費下修速度也較大。

由於美國西岸塞港嚴重，延遲到貨情況嚴重，美國好士多等大型量販店因為缺貨已經有部分民生用品開始限量購買，另肯德基等餐飲連鎖也出現缺雞肉等食材現象，在貨載出現遞延運送情況下，美國進口商需要補庫存，今年第四季估計是淡季不淡，運價可以很快回升。

只是大陸的限電措施來的意外，是否僅實施到9月底，是否影響廠商後續出貨，造成遞延再遞延現象，還需要觀察。

台灣地區因為近期很多船隻塞在美西回不來，有些前後船班會因延誤變成同一時間回到亞洲，船公司就會採取跳港措施，台灣較容易被跳掉，一直都有缺艙問題，因此貨攬業表示這一波十一降價並未包括台灣。