萬海高於新造船價500萬美元買進5年二手船 意味看好未來兩年運價

▲萬海以超高價買下二手船，顯然非常看好未來兩年多市場運價。（圖／萬海提供）

記者張佩芬／台北報導

萬海(2615)昨(12)日公告以4,080萬美元買進1艘2016年建造，可裝載1,708箱(20呎櫃)貨櫃船，而大陸揚子江造船廠該型船最新造價約3,500萬美元，但交船時間要到2024年，萬海以創新高的價格買下這艘船，顯然是非常看好未來兩年多市場運價仍將位在超高水平。

萬海在今年2、3月買的4,255與4,178箱貨櫃船，買價都是2,100萬美元，這次這艘裝載量少了六成，價格卻貴了一倍。萬海指出，這艘船原是公司租用的船舶，現在改租為買。

船舶仲介商估算，目前市場上1,700箱貨櫃船，兩年期租約，日租約3.65萬美元，總租金要2,664.5萬美元，萬海顯然是經過精算，買比租划算。

萬海如果以這艘船配置在美西線，以美西線每大箱(40呎櫃)1.2萬美元的運費，扣掉長約價以平均每大箱收1萬美元，再扣掉每大箱約2,000美元的成本，854個大箱可以收到854萬美元，再扣掉每大箱約2,000美元的成本，因為塞港以一年跑6個來回計算，約一年時間可以賺回船價，第二年開始扣除變動成本都是淨賺。

不過萬海增加的新船放在亞洲線的可能性也很高，目前有亞洲線運價搭配高周轉率，獲利不見得輸給美國線，尤其是中東與印度、巴基斯坦航線。

萬海去年年底董事會通過授權萬海與新加坡子公司在3.6億美元，約102.6億新台幣額度內購買二手船，合計買了12艘，本月6日再授權兩公司在2億美元，約55.4億新台幣額度內購買二手船，以這次船價看，能買到的艘數在4、5艘上下。