▲慧洋董事長藍俊昇指出，公司擁有國際大租家最重視的節能減碳船隊。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
慧洋-KY(2637)董事長藍俊昇指出，公司去年有5艘船租家提前解約，公司共收到1.06億美元賠償金，95%用來做資產減損，每艘船減掉約2千萬美元，其中3艘海岬型船每日成本自1.6萬美元降為1.2萬美元，新簽的長約則率先採用永續條款(EVERGREEN)，根據波羅的海航運交易所每日公布的現貨運價加20%計收運費。
慧洋提前解約的3艘海岬型船，原租期15年，提前5年解約，船舶原日租為3.5萬美元，公司將賠償金多數用來為船隻減資後，船隻每日成本壓低，未來為公司賺取獲利的空間也大幅提高。以昨晚現貨市場海岬型船平均日租14,209美元計，公司可以收到17,051美元運費，比成本價超出5千多美元。
新約採用的永續條款，是國際上新創的長約模式，慧洋簽署的永續條款中有一項非常特別，就是船東能隨時要求原以現貨價為基準計收的運費，可以改鎖住3個月期貨價，而鎖住期貨價，可能是船東增加獲利，也可能是租家增加獲利，就看季內實際現貨價變化。
能採用永續條款，必須合約雙方合作關係非常良好，相互信任度很高，且租家相信船東確實在節能減碳方面做得非常好。另合約雖說簽3年，只要雙方沒有人叫停，就會一直延續下去。
昨(15)晚新加坡船用低硫油每噸售價747.50美元，市場有預測估計會漲破1千美元。藍俊昇指出，全球越大型的租家，越重視船隻節能減碳功能，以巴拿馬系列的最新卡爾薩姆型船來說，每日用油量約27噸，較舊式的巴拿馬型船可以少掉逾10噸用油量，以昨日油價計，一天就少7,475美元支出，而一噸油約等於3.3噸的碳，一天就可減碳246.68噸。
慧洋現有136艘船，有80多艘是節能船，占比超過六成，訂造中的15艘都是節能船，另也有小部分船隻加裝脫硫器，但是輕便型船因為船隻小，加裝脫硫器占空間，並不適合加裝。
藍俊昇指出，擁有最大的節能船隊，是慧洋最高的利基，因此慧洋合作對象都是全球名列前茅的大企業或船公司。
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