▲華航2021年貨運營收突破千億元大關，躍進式成長52%。（圖／華航）
記者林淑慧／台北報導
華航去年獲利93.8億元、每股盈餘（EPS）為1.67元，寫下全球航空業佳績，董事會通過擬每股配發現金股利約0.836元，帶動今（16）日早盤股價最高來到每股27.9元，股價漲幅超過3%；法人表示，昨日美股中航空類股大漲，華航去年貨運營收突破千億元，後續還有解封利多，看好航空雙雄股價可望再度展翅高飛。
依據財報，華航2021年合併營業收入為新臺幣 1,388.41 億元，合併營業淨利 149.68 億元，合併稅前淨利 111.27億元，合併稅後淨利 89.57 億元，歸屬母公司淨利93.80 億元；每股稅後盈餘 (EPS) 為1.67元，相較 109 年每股盈餘 0.03 元，成長 1.64 元。
▲華航董事長謝世謙（圖左）、華航總經理高星潢。（圖／華航提供）
對於去年營運表現，華航董事長謝世謙表示，全球航空業持續受新冠疫情影響，華航維持「貨運為主、客運為輔」的經營策略，透過多角化銷售全力衝刺貨運營收，貨運團隊以卓越的收益管理能力，提高整體貨機使用率，使 110 年全年貨運運能較疫情前成長24%，也有賴辛勞執勤的前艙機師，以及修護、地勤等單位的通力合作，讓華航得以躍進式成長，貨運收入更以新台幣 1,245 億元締造 62 年來最高紀錄。
分析師林信富指出，疫情衝擊全球航空業，華航靠著 21 架全貨機輔以客機腹艙載貨，高效整合客貨機運能及航網，去年第四季單季貨運營收 432 億元創下歷史新高，較前一年同期大幅增加 67 %， 推升去年全年貨運收入也較 109 年成長 52 %，獲利寫下全球航空業佳績，後續還有解封商機可期，看好華航後續股價的上漲力道。
展望今年貨運市場，華航表示，隨著 777F 新機引進，運力提升有助營運成長動能，將視市場需求和整體運能布局，擴大越洋線營運規模，並善用新獲配航權爭取延遠商機，適時評估調整客貨機運能與航網，與當地航空業者進行聯航合作，拓展營運規模。
華航指出，上半年海運塞港、缺工等干擾困素仍將存在，海轉空貨物需求維持強勁，預期整體市場總艙位仍呈現供不應求態勢，包機市場可望持續熱絡，華航將充分利用貨機機隊優勢，爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等貨源，同時針對專案貨源及客戶持續推廣客製化包機業務，力攻急貨、高價貨包機，持續提升獲利能力。
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