▲日本海洋網聯船務(ONE)等都有提5月1日漲價辦法。(圖/ONE提供)
記者張佩芬/台北報導
上海地區開始復工復產,上海航運交易所今(22)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)為4195.98點,周跌0.77%,創下連續14周下跌紀錄,但多家大型船公司都已提出5月1日漲價辦法,兩岸攬貨業者認為,下周運價就有可能開始回升,但真正明顯上漲估計要等五一長假過後。
攬貨公司指出,本周大陸與台灣市場美西線每大箱(40呎櫃)運價仍維持在8千美元上下,美東線實收運價自每大箱有1.45降到1.3萬美元左右,歐洲線運價仍1.1萬美元水平。
大陸地區多個媒體報導,隨著上海開始復工復產,預估5月開始海運的貨量會急速增加,在需求逐漸回升情況下,多家船公司本月15日就推一波漲價,但沒有成功,現在再推5月1日漲價方案,美國線每大箱運價調幅多訂在1千美元左右,內陸貨與冷藏櫃調漲2千美元,中遠海運、日本網聯船務(ONE)、長榮、陽明、韓新遠洋、以星航運等都在漲價之列。
不過對船公司來說,5月1日開始生效的年度長約,將大幅增加船公司實質營收。今年的長約運價,都比去年高一倍以上。
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