驗船中心(CR)發布最新修訂鋼船、高速船與海巡艦艇規範英文版

▲各型船舶都要通過驗船機構檢驗，取得證書才能營運。（圖／驗船中心提供）

記者張佩芬／台北報導

驗船中心(CR)於111年5月9日發布修訂的鋼船規範、高速船規範及海巡艦艇規範英文版，該英文版規範預計於2022年7月1日生效實施。

驗船中心表示，為增進船舶及海上人命安全，國際航線船舶會透過驗船協會檢驗，並核發船級證書，以確認船體結構、機器及電機設備等具有足夠的安全性。

驗船中心(CR)為中華民國政府授權的驗船機構，多年來提供船級檢驗服務，包含船舶設計圖說審核、材料設備檢查及船舶建造中檢驗、相關技術諮詢等，為船舶安全把關。為此驗船中心每年皆會因應新生效的國際公約、船舶技術發展、以及國內產業需求，修訂CR船級規範。

驗船中心指出，本次CR船級規範增修訂亮點包括下列四大議題：

(1)自升式裝置的定期檢驗：

國內離岸風電產業發展日益興盛，在離岸風場建置時，須仰賴自升式作業船舶的運輸與安裝功能：當到達預定設置離岸風場的位置時，需運用自升式系統讓平台在平穩狀況下作業而不受海浪影響。

而後當離岸風場進入運作維護階段，此類船舶亦可承載維修需要的機組與備品，避免於運輸過程中發生碰撞風險，其扮演的角色重要性可見一斑。本次修訂更新這類船舶(海上移動式裝置Mobile Offshore Unit)的定期檢驗規定，並利用定期檢驗來維護及確認船舶應具備之安全性。

(2)深水區錨泊的船級註解：

離岸作業船舶也有在深水區域長時間作業的需求，故本次修訂增加在深水區的錨泊設備規定及對應的船級註解(ADW)，提供船東更多選擇。

(3)船艛或甲板室使用鋁合金材料規定：

由環保及節能作為出發點，船舶輕量化也是大家關注的議題，一般在輕量化船舶中，時常採用下鋼上鋁的結構設計，本次修訂也針對此種設計增加船艛或甲板室使用鋁合金材料的結構計算要求。

(4)大型貨櫃船超厚鋼板更新規定：

海運一直都是貨物運送最經濟實惠的一種方式，CR也對大型貨櫃船甲板與艙口結構所使用的材料嚴格把關：大型貨櫃船的甲板結構承受極大的負荷，一般需使用超厚鋼板且需有優異的防止脆裂特性，本次規範修訂參考國際船級協會聯合會(IACS)最新生效的統一規定，增加貨櫃船的超厚鋼板使用要求與性質要求等。

驗船中心強調，CR船級規範依實務滾動增修訂，未來驗船中心將不斷因應新生效的國際公約、創新的造船技術、先進的材料以及國內產業的在地需求，持續精進CR現有的船級規範，力求與國際接軌，並且符合船東、船廠及產業發展的需求，進而提升產業競爭力。

驗船中心發佈最新「鋼船建造與入級規範英文版」、「高速船建造與入級規範英文版」及「海巡艦艇建造與入級規範英文版」，刊載於驗船中心網站(www.crclass.org)「出版刊物