▲台泥董事長張安平(右二)與擔任達和航運新船–達善輪命名夫人的雲朗觀光董事長辜懷如(左二)及達和航運總經理謝敏雄(右一)共同為新船命名揭牌。（圖／台泥提供）
記者陳心怡／台北報導
台泥（1101）旗下達和航運今（11）日在台泥大樓進行新式環保散裝船「達善輪」(M/V TAHO VIRTUE) 遠距命名交船儀式。這是達和航運自2018年起優化船隊計畫啟動後，購入的第八艘新式環保船。
台泥董事長張安平表示，疫情之下面對目前全球巨大的供應鏈問題，維持國際貿易順暢是我們的責任，企盼「達善輪」的交船，能夠對減緩全球供應鏈與通貨膨脹問題，發揮穩定世界經濟的關鍵力量。同時希望遠處的戰爭能夠平息，並隨著穩定的國際自由貿易，帶著世界迎向和平。
受到疫情影響，張安平無法親赴日本大島造船廠接船，今年已經是第二次透過視訊進行遠距命名交船儀式。典禮由張安平親自主持，並邀請雲朗觀光集團董事長辜懷如女士，擔任達善輪命名夫人，達和航運總經理謝敏雄以及達和航運同仁們觀禮見證。新船命名暨交船典禮順利圓滿完成，並齊聲祝福「達善輪」，為達和航運帶來新契機，以及期許世界能如「達善輪」命名背後的涵義，縱橫七海，乘風破浪，順風順水，吉祥平安。
張安平董事長也特別提到，「善」字對於世界另一端正發生不必要戰爭的此刻，更顯重要，也是台泥的核心理念之一。
全世界80%的貨物透過海運運送，這些貨物約佔全球總商品價值 70%，而2021年全球船舶排碳量超過9億萬噸。面對2050年全球碳中和目標，建構世界綠色航運更顯重要。
台泥表示公司秉持處理人類文明與大自然之間複雜關係的企業精神，董事長自上任後即啟動旗下達和航運之全面換裝環保節能新船計畫，總計近5年來已經購入2艘新式水泥船、6艘新式散裝船，下個月又將新增一艘環保高效散裝船「達環輪」，目前達和航運9成船舶已符合IMO 2023年「現成船能源效率指標(EEXI)」及「碳強度指標(CII)」新規定，提前優於國際標準，不只搶先強化達和航運營運效率，提升競爭力，更符合環保節能，以實際作為投入地球永續。
「達善輪」載重噸位為84,460公噸，船長228.5公尺，船寬36.5公尺，為世界知名造船廠日本株式會社大島造船以最先進的造船技術，安裝多項節能設備，船身採用高速節能線型設計、船殼使用環保低阻力油漆、船尾安裝節能導流鰭、以及機艙採用最新式電控低碳減排高效能主機，每日減少燃油消耗達25~30%，優於國際海事組織標準20-30%；並加裝電解式壓艙水處理系統，以維護海洋生態環境。
散裝航運的造船周期擘劃良好為致勝關鍵，達和航運充分掌握景氣循環的底部，適時淘汰老舊耗能船舶，替換成最新式環保節能高效船隊，運力提升搭配數位智能化船隊管理，可望為供應鏈的紊亂改善，發揮關鍵力量並挹注獲利。
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