長榮海股東會擬現金減資6成 弟弟派呼籲投下反對票

▲長榮海運股東會擬現金減資6成，弟弟派呼籲股東投反對票。（圖／長榮提供）

記者廖婕妤／台北報導

長榮海運（2603）今（30）日召開股東會，由董事長張衍義親自主持，出席率達60.59％，會中關注現金減資6成案，弟弟派長榮國際(持股4.96%)一早發布聲明，除在股東會中減資議案時將由代表人律師吳祝春發言外，更呼籲股東投下反對票。

對此，長榮海運總經理謝惠全日前就曾表示，減資案主要調整資本結構及提升股東權益報酬率，如果能用1塊錢就可做到的生意，就不用花2塊錢去做，加上負債比率降低，所以減資把錢退還股東，股本將減為211.64億元，評估減資後的股本是最適合長榮海運的股本。

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長榮國際表示，長榮海運若認為現階段資本充足，要回收股票，也應實施「庫藏股」，也就是公司用自己的資金，買回自家公司流通在外的股票，這樣才是真心照顧股東，讓股東有權可決定自己的股票應如何處理，而不是透過史無前例的現金減資6成、每股返還6元現金給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，卻也傷及股東權益，尤其對持股不多的小股東而言，一口氣減資6成，更是徒增諸多不便與困擾。

長榮國際指出，目前持有長榮海運股票1至5張的小股東人數約26萬人，合計約持有51.6萬張股票，亦即平均每位小股東僅持有1.98張股票，一旦減資6成，最保守估計恐怕都可能有13萬以上的小股東將變成持股不足1張的情況，對小股東在市場的交易、行使股東權利都相當不利。

長榮國際指出，依據「永豐金證券股份有限公司等包銷長榮海運股份有限公司國內第四次無擔保轉換公司債詢價圈購處理辦法公告」顯示，在110年5月，長榮海運在公司營運業績非常好、明知有大幅度獲利的情況下，仍選擇開啟募資，然後在111年就要利用現金減資退還股款給股東，進而讓已經參與購買長榮海運可轉換公司債的大股東，有沒有可能藉此獲得免稅取回現金的龐大利益？之後有沒有可能再透過可轉債取得股份，進而增加持股數而分配原屬於所有股東的利益？

且根據「集保戶股權分散表」的資料顯示，目前持有長榮海運股票達1000張以上的大股東人數明顯增加，持股比例接近60％。在有可轉債的情況下，經營團隊規劃的減資案其實不夠清楚。