花旗將長榮目標價砍到70元卻買超567張 台驊與中環分別買進陽明、長榮

▲花旗前日將長榮目標價降至70元,昨日卻以約98元買超長榮567張。(圖/翻攝自富邦證券網站)

▲花旗前日將長榮目標價降至70元,昨日卻以每股約98元買超長榮567張。(圖/翻攝自富邦證券網站)

記者張佩芬/台北報導

長榮(2603)與陽明(2609)昨(23)股價雙雙跌破百元,但是卻有不少股市大咖昨日買進貨櫃雙雄,其中前(22)日才將長榮目標價從160元降為70元的花旗環球,顯然研究部門與投資部門看法相反,昨日買超長榮567張;台驊投控(2636)與中環 (2323) 也逢低布局,昨日分別公告加碼買進陽明3000張與長榮3620張。

昨日貨櫃雙雄棄息賣壓沉重,股價失守百元大關,長榮收盤下跌5.9元,收在96.1元,跌幅5.78%;陽明收盤96.2元,下跌4.8元,跌幅4.75%,分別創去年10月29日及今年1月26日以來低點。萬海(2615)收在110.5元,下跌9.5元,跌幅達7.92%,創下去年5月21日以來新低。

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花旗環球證券前日才對長榮雙重降評,投資評等由「買進」跳到「賣出」,推測合理股價70元,創下外資給長榮的最低目標價,但是其投資部門昨日卻買下長榮567張。昨日券商買超長榮的平均價是98.36元,

國內法人指出,花旗去年以來都是給長榮很低的目標價,都是也比市場實際成交價格低很多,看法很特別。花旗環球證券這次分析,為期兩年的航運大多頭周期可能在今年9月觸頂反轉,隨著塞港程度緩解,為期兩年的貨櫃航運牛市週期似乎將在2022年9月達到頂峰,因為隨著塞港的緩解以及船舶的供應量從2023年3月開始回升,可能會降低高峰需求,決定以保守的股價淨值比來重新評價亞洲航運股。

現金充裕的中遠海運仍是投資首選,目標價由23港元下修至17港元;資本支出較重的長榮海運評等由原先的「買進」調降至「賣出」,目標價自160元砍至70元;陽明海運目標價由186元下修至116元,但仍維持「買進」評等。

但顯然還是有不少股市大咖持不同看法,台驊自6月20日至6月23日,買進陽明股票3000張,每股平均買進價格109.37元,交易總金額3.28億元;累計台驊共持有陽明2萬張股票,投資金額達19.24億元,持股比例0.57%。

中環6月20日至6月23日買進長榮海運3620張,每股平均買進價格104.72元,交易總金額3.79億元;累積持有長榮海運7733張,投資總金額9.47億元,持股比例為0.146%。

關鍵字: 花旗買超長榮台驊買陽明中環買長榮

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