歐洲缺工、罷工問題嚴重越演越烈 德國碼頭工人昨日再度發動罷工

▲今年歐洲線長約價是去年的2.5到5倍。(圖/港務公司提供)

▲德國碼頭工人罷工行動從數小時增加到24小時,後續恐將迎來加長版的罷工行動。(示意圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

歐洲各國解封後,航空業在疫情期間被取消的230萬個職務,因為工人補不齊,已陸續發生缺工、罷工事件,而海運的碼頭工人也因為人力不足與通膨問題,紛紛要求加薪,德國的碼頭工人在本月9日曾經發動數小時罷工,昨(24)日與前日發動24小時罷工,我國海運業者指出,如果後續仍無法達成勞資協議,接下來將面對的是加長版的罷工。

英國的鐵路工人還在罷工,德國碼頭工人工會與德國海港公司中央協會(ZDS)在布萊梅的談判破裂,開始展開24小時罷工,影響到布萊梅港,漢堡和威廉港的港口、公路、鐵路正常作業。

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上個月歐盟報告整個歐元區的通貨膨脹率為8.1%,德國為7.9%,工會希望僱主提供更好的薪酬,以回饋碼頭工人在疫情期間的出色表現,並彌補當前高漲的物價所加重的負擔。

資方提出包括永久加薪7.2%在內的調高11%酬勞方案,但並未獲勞方接受,而未來幾周因為中國解封,原被積壓的貨物即將運進歐洲,估計將讓歐洲港口進口貨量激增。

上周在鹿特丹舉行的TOC會議上,歐洲私人港口運營商聯合會(Feport)秘書長Lamia Kerdjoudj-Belkaid指出,該會成員預計到明年港口擁堵才會緩解。她表示,大量船隻正在湧入歐洲,但碼頭已經飽和,來自上海的船隻讓業界非常擔心,估計來幾周沒有改善的跡象。

航空客運雖然迎來解封後的報復性旅遊,但是歐洲各地機場亂象頻傳,先前被解雇的工作人員還未返回,缺工讓現有工作人員不堪負荷,各國航空公司不得不砍班因應。

國內海空運業者指出,歐洲國家缺工與罷工問題不是短期內能解決的問題,尤其是解封後疫情仍然存在,每天都有不少工人無法到班,造成現場工人工作負擔沉重,成為短期內難以解決的問題,也是海空運業與旅客、貨物託運人都必須面對的難題。

關鍵字: 歐洲缺工罷工越演越烈碼頭工人罷工

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