▲工研院長劉文雄 。（圖／記者吳康瑋攝）
記者吳康瑋／綜合報導
工研院今（27）日發表「臺灣2050氫應用發展技術藍圖」，工研院長劉文雄指出，要做好氫能運用就一定要跟產業鏈結合，團隊也在今年年中組成一個跨中心的小組，並與中油、台電、中鋼等單位配合。而這段時間裡，同仁們非常努力，動員所有產業攜手推動技術成長，令自己非常感動。
劉文雄指出，截至2022年全球已有超過30個國家地區發布國家氫能策略，國發會宣告2050年淨零排放路徑圖中，電力來源有9%到12%仰賴氫能。若沒有大家攜手合作努力，可能連氫能運用策略藍圖的第一版都無法產出，此外，還有來自各國的研究專家，不只跟日本的氫能研究機構交換意見，還幫助我們跟國外機構交換意見，希望讓我們大家一起努力，成功邁向2050氫能永續。
淨零碳排浪潮席捲全球，被視為終極潔淨能源的氫，也成各國積極追求的目標。值此推動氫能科技發展的關鍵時刻，工研院於今（27）日召開「臺灣2050氫應用發展技術藍圖發表會」，邀請國內外重量級產官學研代表參與，提出臺灣在未來30年氫能科技推動的進展方向，展現團隊氫能技術研發成果，共同力助臺灣氫應用發展推動氫能新經濟，厚植未來競爭力。
經濟部主任秘書陳怡鈴指出，氫能是臺灣邁向淨零排放路徑上的重要角色，因應未來臺灣氫應用發展，經濟部積極透過成立「氫能推動小組」，結合公部門與國營事業資源，共同合作規劃國內氫能發展政策及應用，並已規劃短期內投入經費於氫能應用、氫輸儲及國際合作前置準備等工作。
▲工研院發表「臺灣2050氫應用發展技術藍圖」 。（圖／記者吳康瑋攝）
陳怡鈴指出，工研院這次整合各領域專業團隊，擘劃臺灣的氫應用技術藍圖，期許未來鏈結國營企業及國內業者促成國際投資合作，以加速臺灣氫能技術建立及帶動產業發展。
工研院指出，根據該藍圖規畫，臺灣將以淨零為目標，發展混燒與專燒氫氣的燃氣發電方式，並逐步取代以往燃燒化石燃料的發電機組以降低碳排。在工業應用上，鋼鐵與石化產業則可利用氫氣治金、鋼化聯產及使用低碳氫以降低製程碳排，以及半導體製程所展生的大量餘氫亦可加以回收發電。
工研院指出，在交通載具上，團隊依照國發會淨零碳排路徑預估，臺灣2050新掛牌道路用車全電動化，預估2050全年達40萬輛。其中高載重、長途運輸的如大型客車與貨車，更有25%將以氫燃料發電。
工研院綠能與環境研究所副所長萬皓鵬表示，藍圖規劃中，建議可在臺灣西岸分別設立北、中、南三大氫應用園區，包括：搭配北部既有電廠改以混氫發電、中部離岸風電規劃綠氫生產，以及南部既有石化鋼鐵聚落的氫應用。
工研院指出，零碳排的氫能應用為世界趨勢，也是臺灣達到2050淨零排放的必要選項，高效率的氫應用技術更是臺灣在全球氫經濟競爭下勝出的要件，現階段已投入研發多項跨領域的氫應用技術，包含氫氣的燃料電池系統、提供未來氫能車所使用的高安全儲氫瓶、運用在半導體產業的工業餘氫發電系統和未來利用太陽能、風力等再生能源電解水的產氫系統等。
▲工研院長劉文雄。（圖／記者吳康瑋攝）
除了這次發表的臺灣2050氫應用發展技術藍圖外，工研院亦將持續與亞太氫能發展具領導地位的日本及澳洲交流請益，協助國內產業掌握國際市場趨勢布局，開創產業新商機，達成2050年淨零碳排的最後一哩路。
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