氫能

CIP與驗船中心合作研發低碳能源 氫能是最可能發展方向

CIP與驗船中心合作研發低碳能源 氫能是最可能發展方向

哥本哈根基礎建設基金(CIP)今(19)日與財團法人驗船中心(CR)簽署合作備忘錄,致力發展台灣低碳能源生產及應用,為台灣航運業提供低碳解決方案。CIP台灣區董事總經理許乃文表示,新燃料很多,政府上位者需要有策略思維,CR董事長謝謂君則表示,就商船部分來說,該中心會建議政府發展確實能達到淨零碳排的氫能。CIP明日將與長榮海運簽屬合作意願書,據悉是朝氫能發展。

氫能會成為商船的終極燃料嗎 專業人士估困難度高

氫能會成為商船的終極燃料嗎 專業人士估困難度高

加拿大貨櫃船巨頭賽斯班(Seaspan)傳出與丹麥馬士基航運的Mc-Kinney Moller零碳航運中心正在合作開發1.5萬箱(20呎櫃)的新巴拿馬型貨櫃船,以氨做為燃料,而長榮海運則是傳出將與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同研發的貨櫃船新燃料可能是氫,對此我國驗船協會執行長鄭志文指出,氫能是真正的零碳排燃料,現在就看技術與價格問題是否能解決。

工研院開發「氫能分散式發電系統」 可建置10MW電力

工研院開發「氫能分散式發電系統」 可建置10MW電力

工研院開發的「氫能分散式發電系統」,能將製程中無法利用的副產氫回收再轉換為電力,以額外提供廠區每年數億度的潔淨電力,氫氣回收率可達95%,回收1億立方米氫氣可減碳8.8萬噸,餘氫發電效率可超過5成,建置10 MW電力可減碳1.1萬噸,不但解決以往工業副產氫須以化石燃料燃燒處理的問題,更可提供潔淨發電能源。

工研院打造一條龍氫能發展平台 催生新創公司「氫豐綠能科技」

工研院打造一條龍氫能發展平台 催生新創公司「氫豐綠能科技」

由工研院打造的「氫能示範驗證平台」,可提供一條龍式的氫能技術與驗證解決方案,目前已協助國內公司推動餘氫發電,更衍生出新創公司「氫豐綠能科技公司」,帶動台灣氫能產業蓬勃發展,並幫助產業搶攻新能源商機。

工研院發「氫能運用藍圖」首版 劉文雄曝:未來發電須靠氫能

工研院發「氫能運用藍圖」首版 劉文雄曝:未來發電須靠氫能

工研院今(27)日發表「臺灣2050氫應用發展技術藍圖」,工研院長劉文雄指出,要做好氫能運用就一定要跟產業鏈結合,團隊也在今年年中組成一個跨中心的小組,並與中油、台電、中鋼等單位配合。而這段時間裡,同仁們非常努力,動員所有產業攜手推動技術成長,令自己非常感動。

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