丹麥政府要求馬士基對該國進出口貨降運費 馬士基斷然拒絕、同業喊讚

▲馬士基航運今年三度調升獲利預估。(圖/港務公司提供)

▲馬士基航運斷然拒局丹麥政府提出的對該國進出口貨降運費要求。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

中國航運周刊報導,繼法國之後,丹麥政府傳出要求該國馬士基航運比照法國達飛,對該國進出口貨降低運費,但遭馬士基嚴詞拒絕,表示:「我們相信開放的市場經濟。 我們認為,所有的客戶都很重要,無論他們所處什麼行業,或來自哪個國家。 因此,我們不考慮根據總部所在地,向固定地區的客戶提供運費折扣。」

曾經在馬士基台灣公司工作的海運界高階聞訊喊讚,指出馬士基說得沒錯,一艘船要彎靠多少國家收貨,只對自己國家的貨載提供優惠費率,牽涉到公平性,也回到保護主義時代,確實不妥。

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另馬士基估計是丹麥最大的繳稅企業,既然有依法繳稅,政府就不應單獨對船公司做特別要求,因為通膨是很多因素造成的,包括疫情、港口建設、鐵公路與倉儲等配套條件、勞工短缺等運輸鏈的各個環節,另俄烏戰爭也是引發通膨的罪魁禍首之一。

就像達飛所說,海運費僅占貨物成本4%,且過去問運價350歐元時可有人聞問?業界認為,馬士基敢嚴詞拒絕,也與該公司對丹麥的經濟貢獻有關,達飛就弱在曾經接受政府金援。

法國達飛航運迫於法國政府的壓力,已自8月1日起,對於法國企業從亞洲進口的所有貨櫃,每大箱(40呎櫃)運費降低750歐元,法國海外領土也比照實施,另對於法國出口商品,每大箱降低運費100歐元。降價期一年。

數據顯示,今年6月份,歐元區19個國家的通脹率飆升至8.6%,創下自1997年有記錄以來的最高水準。歐盟統計局(Eurostat)7月1日公佈的數據顯示,歐元區國家6月份的通脹率,較5月份上漲了0.6個百分點。 總體來看,能源價格上漲是導致通貨膨脹率創紀錄的最主要原因。

另法國國家統計與經濟研究所(Insee)發佈的初步數據顯示,法國今年通脹率持續上升,從6月的5.8%上升到7月的6.1%,是自1985年7月以來的最高水準。

丹麥統計局則統計,該國5月份的年通脹率,從一個月前的6.7%上升到7.4%,是1983年5月以來的最高水準。

海運業者指出,從歐盟統計局的報告來看,通膨最大禍首是能源,能源價格高漲則是因俄烏戰爭導致油價與天然氣、煤炭等大漲,而俄烏戰爭又是誰造成的呢?   

關鍵字: 丹麥政府馬士基降運費遭拒

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