政府曾考慮放棄的陽明兩年半賺進2934億元 謝志堅居首功

▲謝志堅認為有錢一定要造自有船。(圖/陽明提供)

▲陽明兩年半賺進2933.57億元,謝志堅居首功。(圖/陽明提供)

記者張佩芬/台北報導

陽明海運(2609)在疫情爆發前10年,累積虧損達350.49億元,政府曾經考慮放棄陽明,但是自疫情爆發以來,陽明兩年半內賺進2933.57億元,能有這樣的成績,業界一致肯定陽明海運前董事長謝志堅居首功;交通部次長祁文中也指出,如果不是謝志堅大刀闊斧改造陽明,並主導訂造24艘貨櫃船,陽明今天沒有這麼好的獲利。

謝志堅2016年5月剛自長榮集團副總裁職位退休,6月23日就應交通部長賀陳旦邀請,接下陽明海運董事長重擔,該年上半年,陽明虧損84.62億元,全年虧損149.12億元。因為累虧嚴重,該年11月公司就決定辦理減增資,當時國發會表明要有民間可匹配的資金參與私募,國發基金才會再認購。

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謝志堅在他「無懼駭浪 謝志堅堅忍圖成45年的海運生涯」回憶錄中透露,他在長榮從沒有操心過錢,到了陽明卻為了增資到處找政府幫忙,找朋友參加私募,就像沿門扥缽的和尚,也意外印證了多年前會算命的同學,說他會當遊方和尚的說法。

謝志堅在陽明除了帶領高階主管減薪,進行優化攬貨策略、全球集中化管理、組織改造、統一全球資訊系統等四大改革;2018年年中即使主管機關有官員強力反對,謝志堅堅持利用造船低檔,訂造10艘2,800箱(20呎櫃)與14艘1.1萬箱貨櫃船,這24艘低油耗的節能船,是讓陽明去年營業利潤率能名列全球第一的主要原因之一。

今年年底即將慶祝50周年的陽明,在1995到2020年的26年間,僅獲利18.37億元,其中2020年賺進119.77億元,謝志堅是在2020年10月陽明業績開始攀升之際卸下董事長職務;2021年陽明獲利1,652.69億元,今年上半年獲利1161.11億元,兩半來合計獲利2933.57億元,是過去26年的159.69倍。

陽明在2020年列了39.63億元所得稅,2021年列了367.75億元所得稅,今年上半年獲利年增97%,加上有未分配盈餘稅,列了356.28億所得稅,合計共763.66億元,今年最大股東交通部分配到93.54億現金股利,國發會配得92億股利。累計已達949.2億元。

另台灣港務公司配到的32.08億股利中,有24.54億元要繳給國庫與地方政府等,台灣航業公司超過7億元的股利,約33%屬於國庫;港務公司出售陽明股票獲利約54億,要繳給地方政府與國庫41億,台航售股利益估計也在6-8億之間,總計政府因陽明增加1020億以上收入。

關鍵字: 政府考慮放棄陽明賺進2934億元謝志堅首功

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