謝志堅
謝志堅看明年貨櫃船司獲利有機會維持今年水平 中美關稅是關鍵
長榮海運暨陽明海運前董事長謝志堅，今(18)日在前瞻海運論壇以【全球貨櫃航運市場趨勢分析】為題進行專題演講，他對明年貨櫃船運市場表示樂觀，因為中國獲得美國降低關稅，太芬尼稅有可能全部取消，未來一年輸美商品也不需要冒險經東南亞等洗產地，而美國原囤積的貨吃完用完，需要開始進貨，急貨就會出現。
2025-11-18 12:02
謝志堅：美國暫停對中國24%關稅應屬實 未來一年中輸美貨量看增
陽明海運前董事長謝志堅指出，包括彭博社在內，有幾家媒體報導，中國商務部聲明證實這次川習會美國除了取消對中國加徵的10%芬太尼關稅，也將暫停實施24%的對等關稅一年，經他向大陸台商查證，未來一年輸美貨品關稅降至20%，再加上川普的一次總統任期訂的關稅，以保溫瓶為例，合計關稅是27.2%，因此未來一年中國輸美貨量看增。
2025-11-05 07:00
真理大學60週年慶謝志堅談航運 看紅海危機難解、陽明需持續擴充
真理大學於11月1日舉辦「真理大學60週年校慶演講與座談」，邀請曾任長榮海運與陽明海運董事長的傑出校友謝志堅，以「挑戰與展望：從長榮到陽明--關稅戰後貨櫃航運變局中的企業領導與人才佈局」為題專題演講。謝志堅坦言，以目前以哈情勢，他不認為紅海危機即將解決。
2025-11-01 17:25
稀土管制與港口費暫停一年 謝志堅：中美這一年會各自做好準備
中國商務部今(30)日下午最新發布新聞指出，將暫停稀土出口管制相關措施與對美國船舶徵收港口費一年，美國也會暫停301調查及對中國相關船舶徵收額外港口費一年。對此陽明海運前董事長謝志堅認為，中美雙方互探虛實後，回到貿易戰前局勢，中國會繼續推動分散貿易市場策略，美國也已在稀土方面尋求他國合作，為一年後的協商做好準備。
2025-10-30 18:42
貨櫃船訂造狂潮是迎來繁榮還是過剩 謝志堅看船東60年經驗可應對
根據克拉克森(Clarksons)今年9月最新統計，全球待交貨櫃船已經突破1千萬箱(20呎櫃)，約佔現有運力30%，創歷史高峰。這股訂單狂潮被形容為「錯失恐懼症」(FOMO)，船東是迎來新一輪繁榮，還是又一次產能過剩，仍是未定之數，陽明海運前董事長謝志堅認為，無論結果如何，海運界經過5、60年的歷練，已具有足夠的應對能力。
2025-10-08 07:00
WCI運價指數創21個月新低 謝志堅：船公司未來勝負看船隊佈局
德魯里世界貨櫃運價指數(WCI)上周四(18日)跌破2000美元，為1913美元，跌幅6%，創21個月新低；上海航運交易所貨櫃運價指數(SCFI)單周跌幅14.3%，創疫情以來新低。陽明海運前董事長謝志堅指出，美國對等關稅與船噸過剩是主要影響因素，未來備受看好的兩大製造中心是東南亞與非洲，船公司的船隊布局，將是勝負關鍵。
2025-09-24 07:00
謝志堅：供應鏈是否有大變化看中美 顏益財：台灣企業可以應對關稅
台美關稅協議即將出爐，陽明海運前董事長謝志堅指出，關稅問題除了看稅率，還要看附帶條件；台灣對美輸出貨量不多，未來供應鏈是否出現大變化，主要還是要看中美關稅協商結果。台驊控股創辦人顏益財則認為，台灣的稅率如果給15%是滿分，20%中等，再高就不及格，而台灣企業韌性很強，可以應對關稅問題的。
2025-08-01 04:34
謝志堅：關稅大致底定後美國出口貨可期 日本關稅對貨量影響小
美國與主要貿易國間的關稅大致底定，陽明海運前董事長謝志堅指出，美國透過關稅談判，爭取到各國增加對美採購以及對美國商品降稅，甚至零關稅的承諾，有利美國商品出口，估計未來會改善亞洲-美國航線雙向貨載不平衡問題，有利貨櫃船運。日本雖取得低於多數國家的15%關稅，但該國出口貨量有限，對貨櫃船運助益不大。
2025-07-27 07:00
謝志堅：台灣貨量少對貨櫃船運市場影響小 大陸芬太尼稅可能降低
陽明海運前董事長謝志堅指出，美國對各國收取的對等關稅多數都已公布，台灣、瑞士和印度尚未收到川普的關稅信，對海運市場來說，可以說是大致底定，中國因為已經表態要將非法輸出芬太尼的業者判處死刑，可望降低或免除20%芬太尼稅，台灣在亞洲-美國航線的貨量佔比僅約5%(不含轉口貨)，影響有限。
2025-07-21 21:36
雖說未來中小型船是王道 謝志堅估陽明還是有造超大型船需要
陽明海運前董事長謝志堅上周才指出，隨著供應鏈的移轉，他覺得太大型的貨櫃船不需要再造了，未來中小型船是王道，但是問他陽明該不該造2萬多箱的超大型貨櫃船，謝志堅認為恐怕是有需要的，且估計陽明所參加的卓越聯盟成員，很可能要求陽明要造，因為陽明是全球十大貨櫃船公司當中，唯一沒有2萬多箱貨櫃船的公司。
2025-07-02 07:00
供應鏈移轉、MSC狂買中小型船 謝志堅：未來中小型船是王道
貨櫃船運市場龍頭地中海航運(MSC)持續加速其「買船大業」，收購的二手船以1000-6000箱(20呎櫃)貨櫃船居多，陽明海運前董事長謝志堅指出，隨著供應鏈的移轉，他覺得太大型的貨櫃船不需要再造了，未來中小型船是王道。
2025-06-30 14:49
謝志堅：中美貿易協議雖簽署 美國庫存太多下半年進貨量將大減
美國總統川普26日宣布中美貿易協議簽署，陽明海運前董事長謝志堅與台驊控股創辦人顏益財都指出，目前看到的僅是框架，具體內容還有待釐清。謝志堅認為，不論結果如何，因為去年第四季美國進口商就開始搶進貨，目前1700多個保稅倉庫都已爆滿，全美零售聯合會估計未來4個月美國進口櫃量減幅在8.1%到21.8%之間。
2025-06-29 07:00
以伊停火「荷莫茲海峽封鎖」威脅仍在？ 謝志堅：兩碼事、不可能
以伊停火協議能否持續？荷莫茲海峽關閉的擔憂是否仍然存在？在國際上引發討論，甚至還讓歐洲股市今(26)日收黑，陽明海運前董事長謝志堅認為，以伊停火協議與荷莫茲海峽是否封閉其實是兩碼事，他認為以伊朗的現實條件，幾乎不可能封鎖荷莫茲海峽，因為一旦封鎖，等於斷了國家經濟命脈，還會引發波斯灣國家眾怒。
2025-06-26 03:02
謝志堅認為美國關稅問題不會拖太久 之後會有出貨潮但不見得爆量
連股神巴菲特都指出對其他國家徵收懲罰性關稅是「巨大錯誤」，陽明海運前董事長謝志堅認為，關稅關係通膨與失業率，川普也耐不住性子了，會加速解決與各國間的關稅問題，解決後估計會有一波出貨潮，會不會爆量就要看稅率訂在多少；另大陸與香港輸美電商貨原享有的關稅豁免已經在本月2日取消，估電商貨會大量減少，影響程度有待觀察。
2025-05-05 07:00
快訊／美國銷中國的貨傳出開始搶運 謝志堅與攬貨業都認為很可能
中國昨(4)日宣布報復美國高關稅，對美國所有進口商品對課徵34%關稅，TikTok今日出了一支影片，指出進出口商已經開始搶運美國輸中國貨載，要趕在5月13日以前到港，造成運價一天內上漲47%。對此國內兩家超大型攬貨公司負責人表示沒聽說，但有可能，陽明海運前董事長謝志堅則認為，美國出口商應該都有搶運的準備了。
2025-04-05 14:28
快訊／謝志堅看對等關稅會讓貨量減少 對陸造船收費會讓商船減彎靠港
美國總統川普台灣時間今(5)上午10時在國會發表演說，重申對等關稅措施將於4月2日如期上路，另今日起對加拿大、墨西哥開徵25%，對中國加徵10%關稅，3國也相繼提出報復措施。對此，陽明海運前董事長謝志堅指出，關稅措施勢必會讓貨量減少，另對大陸製造商船收港口費，將迫使船公司減少彎靠美國港口數量，全美零售聯合會(NRF)已呼籲業界要出來發聲。
2025-03-05 14:26
謝志堅：美對中製商船徵收港口費不應溯及既往 否則將是兵荒馬亂
陽明海運前董事長謝志堅指出，美國擬對中國製造船舶彎靠美國港口時，徵收多達100萬美元的港口費，他覺得茲事體大，全球那麼多商船在中國建造，對相關航商是無妄之災，根據法律不溯及既往精神，應該是針對未來訂造的船舶徵收港口費，以免航運市場變得兵荒馬亂，對美國進出口貿易不利，還會造成通膨，現在就看公聽會能否讓事件獲得合理解決。
2025-02-25 09:46
美國拿回巴拿馬運河 謝志堅：對海運界有利 通行費與乾旱有解
美國新任總統川普在就職演說中，重申將拿回巴拿馬運河，對此陽明海運前董事長謝志堅表示，他不知道川普是要買回，還是要動用武力取回，不過就海運界來說，巴拿馬運河如果由美國管理，通行費可望更合理化，另運河的乾旱問題可望更有效的改善。
2025-01-21 23:21
美「國貨國運」辦法箭指中國 航運老手謝志堅：美國進口商最頭痛
美國參眾兩院議員近日向國會提出「美國船舶法案」，擬針對自中國進口貨物實施國貨國運辦法，要求法案生效後的第5年，1%貨載須交由美國籍商船運送，之後每年增加1%，在生效14年後達到10%，美國官方物資國貨國運比例則自目前的50%提高為100%。陽明海運前董事長謝志堅表示，這是一個中長期方案，將來最頭痛的會是美國進口商。
2024-12-23 08:36
川普支持碼頭工會反自動化 謝志堅憂「過度偏袒勞工」難搬回美國
美國總統川普上周公開表態支持美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)的反自動化主張，對此陽明海運前董事長謝志堅指出，過去拜登也曾公開支持ILA，主要是認為應該幫工人加薪，而勞資雙方也已協議工人未來6年加薪62%，現在工會的反自動化主張川普公開支持，如何讓企業將工廠搬回美國，如何讓美國再次偉大。
2024-12-16 17:04
