星宇美西線明年4月開航 張國煒拚5年內獲利「不想回長榮集團」

▲星宇航空預計明年4月開闢美西航線。（圖／星宇航空提供）

記者廖婕妤／台北報導

疫情逐漸趨緩，邊境管制逐漸開放，看好疫後旅遊需求成長，星宇航空預計今年底機隊規模將達到19架，下半年會再開闢東南亞及東北亞航線，明年則會優先佈局美西線，預計5年後可開始獲利。

長榮集團弟弟派佈局長榮航空（2618）經營權動作頻頻，透過長榮國際不斷買進長榮航，星宇航空公關長聶國維今日表示，「張國煒沒有意見，且他不想回長榮集團，只想把星宇航空做好。」

針對星宇航空未來，聶國維表示，今年年底前預計將再交機8架，分別是4架A321neo、2架A330neo，以及2架A350-900，可以增加運能，A321neo會有增班計畫，A330neo則預計投入商業大城。

聶國維指出，預計明年4月份開闢美國航線，A350系列進來後要經過認證，要做5階段審查，審查完時間到明年初，因此規劃明年4月份開闢美國西岸；不過歐洲航線由於要有航權、還要有機隊，因此會擺在第二步規劃。

聶國維也期許，希望交通部、疾管局能疫情鬆綁能更為開放，讓總量管制額度增加，讓航機能充分利用。

另外，攤開星宇今年上半年財報，營收為6.32億元，年增80％；稅後淨損為26.64億元，EPS為-2.03元，處於虧損狀態，聶國維坦言，很難講要幾年才能開始轉虧為盈，目前的機隊距離經濟規模還是有差距，且330neo及350系列成本都很高，樂觀估計5年後可以開始獲利。