慧洋新船長約與指數連結加高獲利 看運價在谷底邊緣年底前向上機率高

▲左起慧洋業務長趙子隆與投資人關係經理李采蓁在法說會上。（圖／記者張佩芬攝）

記者張佩芬／台北報導

慧洋-KY(2637)營運長趙子隆今(6)日在法說會指出，近期散裝船運市場運價跌幅較大主要是因中國的清零、爛尾樓因素、全球乾旱、俄烏戰爭、通貨膨脹等問題，對海岬型船運價影響大，以農產品運輸為主的中小型散裝船運價都還是有支撐，慧洋141船當中僅3艘是海岬型船。目前看運價已經跌得差不多了，年底前往上機會高。

對於舊船拆解速度，趙子隆認為主要還是看市場供需，運價回復的快拆船速度就會變慢。目前海岬型船20年以上船隻約占該型船2.7%，巴拿馬型佔13.9%，超輕便型佔11.1%，輕便型佔13.2%。

慧洋今年6艘新船都是簽與指數連結的約，去年7艘新船中5艘固定租金，2艘與指數連結，結果毛利率從去年的52%提高到71%；在換船船部分，因為去年基數已經拉高，去年新約價增幅有19.53%，今年增幅為9.59%。

趙子隆認為，明年大陸市場的復甦程度要看中國官方的政策，大陸官方不可能放任市場長期低迷，一定會有刺激措施提振經濟，而明年新增船噸有限，市場算是健康的，公司業績可望維持今年水平。

在負債比部分，慧洋去年首季負債比為66%，目前已經降到53%。公司有準備賣舊船，但不急著賣，今年到目前為止都沒賣出，在等待更好的時機。

慧洋今年8月營收20.73億元，年增21.35%，月減11.52%，累計前8月營收177.57億元，年增57.55%，維持年增雙位數成長，自結8月稅前盈餘8.04億元，稅前EPS1.08元；累計前8月稅前盈餘87.72億元，稅前EPS11.75元，已超越去年全年，創歷史新高。下半年貿易需求減弱，但慧洋船隊以中小型船為主，且半數船舶擁固定租金，受影響程度小，法人估全年EPS上看15元。