▲台灣虎航估計第四季將因為解封讓業績明顯好轉（圖／記者李毓康攝）
記者張佩芬／台北報導
台灣虎航(6757)上周五公布今年前三季財報， 顯示第三季虧損10.15億元，較第二季的-7.19億元加高2.96億元，公司方面說明，主要是未實現匯兌損失所造成，因公司租用的飛機都是以美元計算價，美元大幅升值，根據IFRS會計準則，剩下的租期內應繳租金都要計算匯兌損失，但將來也會有回沖利益。第四季因邊境管制解除，業績將明顯改善。
台虎今年前三季營收4.25億元，虧損24.60億元，EPS-6.15元。第三季雖然政府逐步拉高入境人數，從月15日每周2.5萬人次、7月7日每周 4萬人次，到8月22日每周5萬人次、 9月29日每周6萬人次，但因這段時間仍有隔離措施，乘客主要是商務、探親與留學生，而台虎客層以觀光為主，因此真正能讓公司航班與乘客增加，是靠10月13日每周15萬人次與0+7措施。
雖然台虎主力航線日本線因為部分機場人力不足，暫時讓台虎想飛的航班部分無法實現，但是經過公司董事長陳漢銘率隊赴日爭取，加上積極加開東南亞與韓國航線，估計到明年1月，航班恢復率將可自前的三成左右回到八成，也有機會回到公司在2018與2019年建立的獲利模式。
台虎第三季所列的匯兌損失約3.6億元，其中多數是未實現匯兌損失，公司到今年第三季為止，加計待彌補的2.3億元，累計虧損為24.6億元，因為已超過資本額40億元的一半，台虎上周五也依規發出公告。法人估計台虎應該會辦理增資，公司方面也表示審慎評估中。
台虎與星宇航空(2642)一樣，雖然處於虧損狀態，但是投資人看好兩公司前景，上周五台虎在興櫃的平均價為29.51元，星宇為16.42元。法人分析，台虎股價高於星宇，主要是因為台虎屬於低成本航空，營運範圍集中在日本與東南亞的熱門旅遊航點，估計轉虧為盈的時間會比星宇快許多，星宇今年與明年新機交機數多，明年4月即將開出洛杉磯航線，成本會大幅加高。
台虎上周五也公告公司代理商務長兼經營發展處協理許致遠升任商務長。許致遠早年在華航工作，一度轉任復興航空旗下威航商務長，2016年5月回到華航集團，擔任台虎行銷協理兼發言人。
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