▲長榮航空10月營收年增15%。(圖/長榮提供)
記者廖婕妤/台北報導
航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)公告10月營收,長榮航10月營收年增逾15%,客運收入暴增7倍;華航10月營收雖年減逾16%,但客運收入仍翻5倍。
長榮航(2618)10月合併營收達119.57億,月增5.6%、年增15.28%,其中客運營收為41.95億,月增26.15%、年增740.09%;累計今年前10月合併營收已達1105.84億,年增38.18%。
長榮航表示,邊境逐漸開放後,6月起航班逐漸恢復,帶動客運營收逐月成長,累計今年前10月客運營收年增169.58%;10月貨運營收雖然月減2.25%,但累計今年前10月仍年增24.66%。
長榮航指出,疫後市場穩健恢復,航班數倍數成長,北美及東南亞航線將持續增班,Q4北美航線將達每週飛航58班,東南亞則可達每週近100班,預計明年Q2皆可恢復至疫前班次規模;而歐洲航線在米蘭及慕尼黑開航後,航班數已達到每週30班,未來在越太及歐亞2大航網主軸下,將可促進轉機客流,並加速區域航線航班恢復。
華航(2610)10月合併營收為125.05億元, 月增4.17%、年減16.33%,其中,客運收入31.55億元,月增32.83%、年增568.43%;累計今年前10月合併營收達1242.84億元,年增16.63%。
華航表示,受惠於台灣邊境管制鬆綁,運能逐步恢復且市場需求轉強,客運市場逐漸回溫,10月全線客運成長,帶動10月客運收入較上月增長;貨運收入今年累計已破千億元,但由於下半年整體消費力道下降,及庫存仍待消化等因素,導致貨運需求放緩,使整體貨收減少,10月貨運收入85.77億元,年減37.46%。
華航指出,看準市場需求,增加全線班次密集度,東北亞航線每週飛航約130班,部分航線並陸續恢復至疫情前班次,12月起松山-東京羽田航線增為每日2班,桃園-札幌增為每日1班,而桃園-名古屋航線也將逐步增班,桃園-廣島、桃園-高松預計1月起分別復飛每週4班。另12月1日起菲律賓宿霧開航,以及明年1月越南峴港、泰國清邁接力上線,皆有望挹注客運營收。
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