▲荷蘭擬讓史基浦機場減少起降航班，長榮航空表示尚未收到相關通知。（圖／長榮提供）
記者張佩芬、廖婕妤／台北報導
荷蘭根據綠色上限（Green cap）計畫，為減少噪音污染和碳排放要求，正在討論讓該國阿姆斯特丹史基浦機場減少起降航班，可能迫使華航（2610）、長榮航（2618）明年減少飛荷蘭航班，對此，兩航回應，會密切關注該計畫發展，也指出公司正全力推動減碳工作；另配合歐洲環保人士推動的歐洲內陸搭乘火車運動，華航今年加強與德鐵等多國鐵路公司合作，提供轉乘服務。
受到歐洲環保規範影響，荷蘭航空明年起關閉包括台灣在內30個據點，市場預期相關法規也將影響華航、長榮歐洲線的布局，對此，長榮航空表示尚未收到相關通知，後續將再密切關注此議題。
長榮航指出，減碳是歐洲乃至全球共同面臨的重要課題，其影響層面既深且廣，公司重視並致力於減少碳排，以追求永續發展，多年來積極導入各項節能措施，包括引進高環保效益的777、787機隊、使用電子飛行資料包取代原有的紙本文件、彈性調整機上水量及服務用品裝載、採用新型輕量化行李櫃等措施減少航機重量；並導入新世代飛行計畫系統，依飛行大數據資料庫分析，以精進燃油政策、優化飛行計畫用油；同時也檢視提升航機整體油耗效能，並透過各項管理系統的建立與推行，落實在每一個營運環節中。
此外，長榮航也強調，會密切關注全球各地政策及減碳規範，彈性調整營運，為共同創造永續環境未來盡心力。
針對外媒報導，荷蘭國會討論讓阿姆斯特丹史基輔機場減少起降航班，以減少噪音及碳排放，華航表示，將持續掌握相關訊息。
華航指出，公司致力ESG永續發展及環境保護的企業理念，持續響應國際趨勢及國家政策，宣示2050年達成「淨零碳排放」目標。華航為國內第一家、全球第二家同時通過環境系統管理（ISO 14001）及能源系統管理（ISO 50001）雙認證的航空公司，2021年通過溫室氣體最高等級查證標準。
華航自2009年即領先國內運輸業，導入完整ISO 14064-1溫室氣體盤查管理機制，每年針對全球飛航用油與國內所有地面作業的溫室氣體排放量進行盤查；積極導入氣候相關財務揭露（TCFD）作業架構，健全企業氣候變遷風險機會因應機制。
隨著國境解封，旅運需求逐漸增加，華航布局歐洲航網，法蘭克福自11月起增為每日飛航1班、阿姆斯特丹及倫敦皆為一周4班，維也納則是一周3班的服務，搭配成熟綿密的歐洲鐵路，滿足旅客多樣化旅遊需求。
華航長期與德鐵合作，推出Rail＆Fly服務，旅客可經法蘭克福或阿姆斯特丹機場轉乘至德國境內5,600個任一車站點，今年10月起更開啟共用班號合作，便捷自由行和商務旅客。
另外，陸空合作也涵蓋比利時國鐵及奧地利聯邦鐵路，可從阿姆斯特丹機場轉乘至比利時境內車站，或由維也納機場轉乘至奧地利、捷克、匈牙利等合作車站。
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