台船除了「榮耀船說」也要獲利 明年減虧至10億以下,後年轉盈

▲台船今年造就了「榮耀船說」美譽,接下來要努力轉虧為盈。(圖/記者張佩芬攝)

▲台船今年造就了「榮耀船說」美譽,接下來要努力轉虧為盈。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導

台船(2208)今年在國艦國造與離岸風電的海事工程船環海翡翠輪都交出好成績,造就「榮耀船說」美譽,但因為缺工、通膨與原物料高漲,自結前11月虧損31.22億元,公司發言人兼副總經理周志明表示,翡翠輪正與台船環海協商就成本高漲進行修約,如果協商順利,有望損益兩平,或將虧損降至10億以下,後年就相當確定可以轉盈。

針對缺工問題,台船今年至今已經引進325名印尼移工,明年將增到4百名以上,有利後續各項工程進度;翡翠輪加高的營運成本,則正與台船環海協商修約拉高船價,如果能順利達成協議,有望讓明年達到損益兩平,否則至少可以讓虧損大減近七成。

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在匯損部分,原本因為美元與歐幣升值,編列不少虧損,現在美元觸頂回落,歐元匯率還在低檔,台船的翡翠輪船價還剩1.6億歐元未入帳,萬海4艘貨櫃船還有1.5億美元未入帳,兩項幣值一強一弱,正好讓匯兌評價利益或損失達到相互抵銷效果。

台船今年由經濟部工業局委託中國造船暨輪機工程師學會辦理的年度船舶獎為造船界的盛事,經決選台船「玉山軍艦」勝出,成為2023年最佳船舶獎;本建造案於107年4月13日簽約,108年5月6日開工,110年4月13日命名暨下水,歷經1,631天於今年9月30日舉辦交艦典禮,由總統蔡英文親臨主持。玉山艦擔負起南海及外島運輸主力,成為我國海軍重要兩棲作戰艦艇。

台船公司已連續六年獲得首獎,各項船艦建造品質深受肯定,回顧本公司自上世紀起,先後建造海軍人員運輸艦、雄蜂級飛彈快艇、綏江軍艦、武夷軍艦等。並在國際局勢不利我方之際,為落實國防自主,著手建造二代艦,包括:「光華一號計畫成功級飛彈巡防艦」、「光華三號計畫錦江級飛彈巡防艦」、「光華六號計畫新一代飛彈快艇」,還有海軍最大最新型的「油彈補給艦:磐石軍艦」、財政部關稅總局2,000噸級「和星艦」及「偉星艦」巡防艦艇及海巡署2,000噸級巡防救難艦「新北艦」等。

今年海委會海巡署的4艘4,000噸級巡防艦、6艘1,000噸級巡防艦、15艘1,000噸級巡防救難艇,及海軍安海計畫3,250噸級救難艦,與財政部關務署4艘100噸巡緝艇,和教育部6,000噸級海事教育實習船,皆如期如質施工中及陸續下水、交船以完成造艦任務。數十年來人力、心力的付出,讓「國防自主」、「國艦國造」的目標,持續地在台船公司碼頭落實兌現。

台船指出,台灣是個海洋國家,位處西太平洋戰略樞紐位置,海岸線達2千公里,國家生存發展的際遇與挑戰,可以說主要都來自於海域防衛、海洋資源之永續維護與探索利用。職是之故,蔡總統交付台船公司執行史無前例的「潛艦國造」任務,過程中雖外界多所揣測、評價,無論正面肯定抑或是曲解錯誤認知,台船公司全體員工仍全力全工時趕工,目標明(112)年九月份下水,以不負國人自我防衛期待。

此外,根據國際工程顧問公司4C Offshore於西元2014年所發布的平均風速觀測研究資料顯示:「全球前20大最佳風場,台灣海峽即占16處,達8成。」顯見我國確有發展離岸風電之絕佳環境,國人更期盼綠能風電得以本土化,讓產業扎根、共享風電利基。為此,台船正導入精密科技技術打造「環海翡翠輪」(Green Jade)。

這艘海事工程船,為台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船,具備高性能、高裝載能量、多功能之革命性主力風電工作船,搭載舉升4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統,提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。今年8月已完成4,000噸級OMC(Offshore Mast Crane)主吊車安裝,涵蓋吊裝基座、迴旋段、塔柱、吊臂,本輪各項建造工程正在加緊作業中,硬體完成後即將進入系統測試階段,完工後可投入中能及海龍等離岸風場。技術根留台灣,正式點燃我國海事工程本土化技術能量。

潛艦國造、環海翡翠輪(Green Jade)是台船公司新時代指標性造艦案,有助於台船公司跨界領域延伸至其他高科技產業,故台船子公司、合資公司,包括:「台船防蝕科技」、「台船動力科技」與「台船環海風電工程」等相繼成立,亦在今年陸續獲得水下基礎塗裝防蝕工程、中油26座儲油槽統包案、海龍離岸風電63支水下基礎基樁,以及高雄輪船公司3艘新建電力驅動渡輪等標案。

其中「台船防蝕科技公司」突破困難取得執照、合建土地已於11月開工將興建台船員工住宅,名為:「船佳堡」,此建案設計並獲得國家建築金質獎。面對高房價現況,公司出面興造售予台船員工買得安心、住得溫馨的好房子,是公司新時代對新世代員工的承諾!

展望未來,台船公司分佈於高雄市、基隆市兩地,高雄總公司廠區源於故總統蔣經國先生十大建設政策,在明年即將邁入50年。基隆廠區起於1916年迄今更長達百年之久。兩廠區各占地117及35公頃、編制內員工數3,000人,主要協力廠商300餘家計約6,000餘人,是我國船艦興造產業歷史最悠久、造修設計能量最大、供應鏈最齊全、創造就業機會最多的國際造船廠。

設立初衷即密切配合國家政策,擔負執行國防及海防、暢通國際貿易之船舶儎具設計、建造、維修任務,展望未來將持續透過充實本業本職學能、跨領域異業延伸擴充專業,以完成重大使命任務,「國家任務、台船使命」印記是台船人的驕傲DNA,過去如此、未來也將繼續!

關鍵字: 台船「榮耀船說」獲利明年減虧10億以下後年轉盈

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