▲陽明、長榮等九大貨櫃船公司承諾2030年全面採用電子單。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
數位貨櫃航運協會（DCSA）日昨宣佈，其九家航運公司成員，包括我國陽明海運與長榮海運已簽署一份承諾，在未來五年內將50%的原始紙質提單轉換為數位化電子提單，並到2030年全面採用電子提單（eBL）。
DCSA成員包括地中海航運、馬士基、達飛、赫伯羅特、海洋網聯、長榮、陽明、韓新遠洋和以星。公告中表示，電子提單的使用將有助於改變客戶體驗，提高可持續性，並加速航運數位化。
放棄使用實物紙質提單，可為客戶、銀行、海關/政府當局、海運服務提供者等所有海運供應鏈利益相關者節省65億美元的直接成本，並實現每年30億-400億美元的全球貿易增長。
提單是貨櫃運輸中最重要的貿易單據之一，其作為擁有權憑證、裝運貨物收據以及約定條款和條件的記錄。船公司每年簽發約4500萬份提單，2021年，其中只有1.2%為電子提單。
DCSA首席執行官Thomas Bagge表示：「國際貿易的數位化將為世界經濟帶來巨大潛力。 隨著集運業向規模自動化和完全無紙化貿易過渡，這預示著集裝箱運輸新時代的開始。 提單數位化有能力改變國際貿易，這需要所有利益相關者的合作。」
地中海航運執行長Soren Toft表示：「很高興航運公司向無紙化貿易邁出了一大步。 我們的行業需要加速數位化，以說明航運更安全高效，併為客戶提供更好的體驗。 此外，實現100%電子提單將有助於實現我們的凈零排放目標。」
長榮海運總經理謝惠全指出：「長榮致力於發揮eBL系統提供的優勢——高效率、創新、可靠性和可持續性。 各方都將在實現向數位貿易檔過渡的過程中發揮關鍵作用，長榮很自豪能夠盡一份力量幫助實現這一目標。 這將為集裝箱航運及整個供應鏈和依賴國際貿易的每個人帶來巨大利益。 ”
陽明海運董事長鄭貞茂則表示：「提單數位化是必然趨勢，無疑將為供應鏈帶來好處。 不過，這一轉型需要所有利益相關者和班輪運營商的支援。」
DCSA成立於2019年3月，是一個中立的非營利性組織。旨在制定共同的數位標準，實現貨櫃航運業的數位化和標準化，並引領行業走向系統化合作。目標是讓客戶在貨櫃船市場體驗更高透明度、可靠性、使用者友好性、安全性和更環保的運輸解決方案。
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