不會退出美國線 萬海美東線4月起以1.3萬箱大船與赫伯羅德聯營

▲萬海航運將以1.3萬箱大船與赫伯羅德聯營美東線。（圖／萬海提供）

記者張佩芬／台北報導

曾經逾兩次進出美國線的萬海航運，在美國線運價跌到只剩高峰時期十分之一的現今，業界不免臆測該公司恐再次退出美國線，不過萬海以行動粉碎傳聞，4月1日起將以8500-13100箱(20呎櫃)貨櫃船與全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德聯營亞洲-美國東岸航線。

Alphaliner本周提供給客戶的資訊中提到萬海這項合作案，萬海方面表示，Alphaliner應該是根據該公司向美國聯邦海事委員會(FMC)的申報，獲得相關訊息。FMC的訊息是對外公開的。

赫伯羅德原是有租用萬海亞洲-美東AA7航線艙位，現在決定與萬海共同派船聯營美東線，從4月開始，兩家公司共同以12艘8,500至13,100箱貨櫃船航行美東，萬海將提供8艘貨櫃船，Hapag-Lloyd提供另4艘貨櫃船。

AA7航線目前是由萬海以11艘4,250-7,240箱貨櫃船運運營，與赫伯羅德聯營並換大船航行後，萬海原美東AA9航線將併入AA7，因此公司在美東線總艙位沒有太大變化。

船隻將停靠上海、寧波、 台北、廈門、蛇口、蓋梅、新加坡，經蘇伊士運河航往紐約、諾福克、薩凡納，經巴拿馬運河回上海。

兩家船公司都已向華盛頓聯邦海事委員會提交了一份新的船舶共享協議，新的服務系統最短期限為12個月。Alphaliner認為，該協議將幫助萬海填充其13,100箱–13,250箱新造船的艙位。

萬海共訂造了18艘13,100-13,250箱貨櫃船，已交的4艘當中，有3艘配置在遠東-美國西海岸的AA3航線上，第4艘本月初已加入南美西岸航線，估計第5艘就有可能放在美東線。