運價調升與閒置船回籠 陽明5月營收月增4.84%、年減65.82%

▲陽明5月營收月增4.84%。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

陽明海運(2609)今(9)日公告5月單月營收115.78億元，較4月營收增加5.35億元，月增4.84%，較去年同期營收減少新台幣222.94億元，減幅為65.82%。公司高階說明，營收月增主要是貨量有增加，原閒置船隻歸隊，運力增加，美國與中東、南美、南亞等航線推漲運價所致，但隨著整體運力供給逐漸增加，航運市場變化仍需謹慎應對。

2023年全年累計至今營收為595.75億元，較去年同期營收新台幣1774.41億元，減少1178.66億元，減幅為66.43%。

根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年供給成長為8.4%，需求成長為1.4%；2024年供給成長為8.8%，需求成長為2.2%。

依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2023年6月2日之當週指數數據為1029點，較上月上漲3%。歐、美主要市場仍處「去庫存化」階段，歐線因運力供給增加，運價持續承壓，然而美線運價有些許反彈。

西北歐線運價為每箱(20呎櫃)846美元，較上個月下跌3%；地中海線運價為每箱1638美元，較上個月微幅上漲1%；美西線運價為每大箱(40呎櫃)1666美元，較上月上漲15%；美東線為每大箱2,634美元，較上月上漲10%。不過今日最新數據顯示SCFI下跌4.75%，美西、美東運價有較大跌幅。

陽明分析，歐、美主要市場持續去庫存、核心通膨仍居高不下、國際地緣政治風險升溫等因素影響，經濟復甦動能遲緩。國際貨幣基金組織(IMF)認為儘管全球經濟仍面臨諸多挑戰，但亞太地區經貿充滿發展潛力能推升全球經濟成長。加上RCEP於6月2日起全面生效，將促進區域貿易的增長。

關於美西碼頭勞資談判議題，先前達成的協議將於今年7月1日到期，雙方仍將持續協商並維持港口貨運業務持續運作，目前雖有公會零星派工稍有延誤之情形，然而此非全面性影響，故整體運作仍在正常且可控之範圍內。

根據Alphaliner統計，截至今年5月22日，全球約有3.6%貨櫃船隊(94.6萬箱)處於閒置狀態，首次跌破100萬TEUS，主要為部份商業閒置運力及塢修船舶重新回到市場營運。同時，為了符合環保法規，航商啟動汰舊拆船計劃，隨著整體運力供給逐漸增加，航運市場變化仍需謹慎應對。