▲正德海運。（圖／正德提供）
記者廖婕妤／台北報導
正德海運（2641）今日公布Q3財務報告，Q3每股賺0.67元，毛利率回升至52％，前3季每股賺1.13元，公司表示，隨著今年Q4交付1艘及明年預計交付2艘節能減碳新船加入營運，業績及獲利將逐季成長，毛利率維持45％以上，優於疫前水準。
正德Q3合併營收為3.5億元，季增4％、年減9％；營業毛利1.8億元，年增7％；稅後淨利1.65億元，EPS為0.67元。累計前3季合併營收為9.42億元，年減19％；營業毛利為4.37億元，年減24％；稅後淨利為2.73億元，EPS為1.13元。
正德表示，今年前3季獲利為較去年同期減少，主要是去年同期航運景氣飆升，業績基數較高，因去年度高價處分舊船挹注業外收益，使今年營收與去年同期相比減少，今年逐季加入的4艘新造環保節能船貢獻營收，可填補去年處分船舶後所產生的營收缺口，及今年度估列前3季1.11億元營所稅所致。
船隊規畫方面，正德2021年訂購6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪（Handy/40,000 DWT），已於今年上半年度如期交付2艘環保節能新船，分別與日本及加拿大國際性大型航商簽訂5年長約；Q3及Q4分別交付1艘環保節能新船，已與加拿大國際性大型航商簽訂5年長約，持續擴大營運規模。
正德今年前3季出售1艘船舶，購入1艘5.3萬噸輕便型現有船舶，3艘新建造船舶交付，截至目前為止，正德船隊達到17艘，並逐步處分舊船加入環保節能新船進行船舶汰舊換新，保持船隊競爭力以優化船隊營運效率，掌握市場競爭優勢。
展望未來，正德預期在通膨緩和及北美穀物、歐盟各國開始增加冬季儲煤進入旺季，巴拿馬運河祭出限航令，造成多數船隻在海上滯留，船隻限航令有可能將最少延長10個月時間，縮減每日通行的船隻數量，塞船短期難解甚至延續至年底，區域塞港與通行船隻限載。
今年Q4起，中國寬鬆貨幣政策及更積極的財政擴張政策提振國內經濟，以應對地方債及房地產市場下行風險，調整優化房地產政策，激勵市場信心，鐵礦砂需求因此增加，由於鐵礦砂從巴西、澳洲等地運往中國，加上煤炭從哥倫比亞運往歐洲，俄羅斯與澳洲煤炭輸往中國，
此外，南美穀物將進入收成期，推升運送穀物的中小型船運價，加上又是鐵礦砂出貨旺季，整體市場運輸需求將穩定增加，帶動航運需求回暖；整體來看，中、小型乾散貨船舶的運價仍然看好，預期散裝航運Q4營運表現比Q3好，營運可望重回成長動能。
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