▲長榮2.4萬TEU長岳輪。（圖／記者廖婕妤攝）
記者廖婕妤／台北報導
長榮海運（2603）現有船隊共210艘貨櫃船，運能約166萬TEU，其中訂造13艘「A級貨櫃輪」，最大載櫃量達24,004 TEU。記者實際登上由韓國三星重工承造的第4艘A級貨櫃輪「長岳輪EVER ALP」，內部可活動範圍共9層甲板，有健身房、交誼廳等休閒場所，船長、船員房間更是媲美星級旅館，坪數落在5-14坪，並含有個人衛浴，讓船員在船上也能有在家的感覺。
▲船長臥室配有一張雙人床，採用抽屜床架，可以收納更多用品。（圖／記者廖婕妤攝）
長岳輪可活動範圍共9層甲板，其中船長室、大副室及船副室位於從上數下來的第二層F甲板，船長室大小約14坪，打開房門就是客廳及辦公桌，辦公桌後方則是臥室，配有一張床、梳妝台、更衣室及浴室；船員室則在B甲板及A甲板，每位船員都有個人套房，配備獨立衛浴，大小約5-6坪，同樣有小客廳、辦公桌、衣櫥、冰箱等設備。
據了解，長榮的海勤三副三管平均月薪約17萬元起，就有船員表示，原以為薪資高的代價是要承受很糟的工作環境，不過實際出勤之後，發現房間大小及設備媲美星級旅館，休息時能夠充分享有個人獨立空間，在船上居住也像在家一樣輕鬆舒適。
▲休息室、交誼廳舒適明亮，可唱歌、閱讀。（圖／記者廖婕妤攝）
船內D甲板設有休息室、交誼廳、圖書室及健身房，讓員工在工作之餘可以紓解壓力。交誼廳內有視聽設備、卡拉OK、書報雜誌等，也可以玩SWITCH等遊戲；健身房內有跑步機、跳繩、桌球室等，維持員工身心健康。
至於餐廳及廚房則為在C甲板，設計採用年輕化風格，用色活潑，造型簡單俐落，營造輕鬆的用餐氣氛，每天都由大廚一人負責張羅船員三餐，中式、西式、泰式、日式、甜點等各類料理都難不倒大廚，船員在伙食上幾乎不用擔憂。
▲餐廳設計年輕化。（圖／記者廖婕妤攝）
而駕駛台位於最上層，採全包覆式設計，正中間是主操控台，兩側各有一個操控台，將駕駛台舷側區域納入室內空間，讓船員在船舶進出港時能在室內瞭望岸邊狀況，駕駛台兩舷側牆設計為落地窗，地板增設地景窗，靠岸時可以更清楚且便利的觀察外面狀況，免於日曬雨淋，船長、大副、水手就是在這一層工作，每日工作時間通常是8小時。
▲駕駛台兩側有地景窗，靠岸時可擴大視線範圍。（圖／記者廖婕妤攝）
A型貨櫃輪採用多項環保及高效節能設計，包括劍形船艏、最佳船型、螺旋槳前後導流裝置，可提高船體整體推進效率；另為符合國際海事組織（IMO）硫氧化物排放規定，造船時也一併建構脫硫塔，降低碳排；使用減阻型防污漆、新型環保冷媒，裝設空氣密封式艉軸封、電動甲板機械、生活廢水及貨艙污水暫存櫃以減少汙染。
▲長榮2.4萬TEU長岳輪建造時就有加裝脫硫塔。（圖／記者廖婕妤攝）
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