紅海危機歐洲線運價飆 陽明至午盤爆28萬張大量居冠

▲陽明海運。（圖／記者廖婕妤攝）

記者廖婕妤／台北報導

受到紅海危機衝擊，全球供應鏈再度受到擾亂，航商紛紛繞道改走非洲好望角，推升歐洲線運價飆漲，上海至英國每FEU（40呎櫃）費率漲至1萬美元，也激勵歐洲線運費收入占比近4成的陽明（2609）股價爆量強漲，交易三個小時近午盤已爆出28萬張大量，一度漲逾5％至58.4元，成交量居台股之冠。

陽明昨日爆出33萬張大量飆漲停，今日以56.2元開出後持續走高，最高漲逾5％至58.4元，盤中成交量逾27萬張，居台股成交量之冠；長榮（2603）以152.5元開出後震盪整理，最高漲1％至153.3元，成交量逾3.7萬張；萬海（2615）則以60元開後一度漲逾4％至62.1元，成交量逾8.5萬張。

根據路透社等外媒報導，紅海危機使得貨櫃運輸成本翻倍增長，企業積極尋求其他替代方案來運送貨物，標普在一份報告中指出，若供應鏈持續中斷，將對為沃爾瑪、IKEA等全球頂級零售商的消費品行業面臨最大影響。

美國無船公共承運商OL USA執行長Alan Baer的團隊建議，航運和物流客要為紅海航線中斷90天做好準備，即使快到聖誕週末也無濟於事，從現在到1月2日會有一段平靜期，之後就會瘋狂忙碌。

德國貨運代理公司Hellmann Worldwide Logistics空運執行長Jan Kleine-Lasthues表示，有些行動迅速的公司已嘗試轉用多元化聯運，可能涉及2種或2種以上的運輸方式，服裝、電子和科技產品等海空聯運需求上升，替代路線可以讓客戶避開紅海危險區和繞行非洲南端的長途航程。

業者指出，運送緊急或重要物品的公司可能會選擇空運，但空運貨物成本大約比海運高出5-15倍，這並非全面的解決方案，但繞道改走非洲的成本增加，時間大約會增加30天。