原比日本線還黃金的兩岸線 少掉的46航點298班難復飛

▲兩岸航線原是比日本線還要黃金的航線。（圖／南方航空提供）

記者張佩芬／台北報導

民進黨贏得總統大選，讓觀光業者對於兩岸航空旅遊業恢復往日風光的期待落空，昨(15)日航空與觀光類股一片慘綠。華航(2610)退休高階指出，過去兩岸交流熱絡時，華航的兩岸航線營收佔比略低於兩成，獲利佔比卻高達四成，比日本線還要黃金；疫後的高票價會逐漸消退，未來的航空客運與觀光市場還是需要兩岸航線做最大支撐。

根據海基會2016年4月由開南大學空運管理學系助理教授盧衍良發表的兩岸航線報告，當時兩岸航線有61個航點，每周共飛890個班次(單程)，而目前兩岸只有15個航點，每周592個班次，還少了46個航點，298個班次。

航空業分析，目前兩岸有飛的15個航點，都是以商務客為主的一線城市，但是與兩岸遊客來往為主的二、三線城市都還沒飛，嚴重影響兩岸觀光旅遊業務。

另目前我方開放的兩岸航點只有15個，陸籍航空公司復飛的較積極，我方航空公司考慮陸籍團客還未開放來台觀光，平均載客率僅約六成，飛的航班數比較少。

以華航來說，目前共飛兩岸北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢，共計8航點每周124個班次(單趟)，約只有疫前的五成。

目前兩岸15個定期航點包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州。

13個包機航點包括瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州等，這13個航點在疫前都是定期航線航點，現在因為沒有陸籍團客與自由行旅客，航空公司都沒有申請飛行，我方宣布開放兩岸春節包機申請，也還沒看到申請案件。