▲地中海榮耀號靠泊基隆港西三碼頭。（圖：基隆港務分公司）
記者張佩芬／台北報導
亞太地區最大的「地中海榮耀號(MSC Bellissima)」，因為船隻夠大，不畏冬季風浪，今(16)日開始以基隆嶼那霸為雙母港，為期3個月、共計13航次(26艘次)航程。這是地中海郵輪首度在台開闢母港航線，於台灣深耕的重要里程碑，同時也將基隆港今年的郵輪母港航季提前於寒假檔期開啟。
過去郵輪公司派船航行台灣，多數都避開冬季，基隆港務分公司總經理高傳凱指出，地中海榮耀號有17萬總噸，可載客5655人，確實比一般郵輪穩定性高很多，不過最重要的是台灣有這個市場，才會吸引地中海航運彎靠。
高傳凱在2022年12月解封前夕，率隊前往後MSC郵輪日內瓦總部拜訪，爭取增加靠泊台灣港口，當時該公司集團總裁Onorato，表示對台灣市場非常感興趣，但因郵輪航程規劃一般須於18-24個月前布局，台灣宣布郵輪解封之際該公司2023年航程已定案，能夠增加靠泊台灣航次有限，2024年考慮增調其他郵輪至亞洲，部分季節以基隆為母港營運。如今MSC兌現承諾，且有望逐年增加彎靠台灣航次。
基隆港務分公司在疫情期間將建於日治時期、迄今90年歷史的西二、西三倉庫優化為西岸旅客中心，樓地板面積逾1,300平方公尺，碼頭長544公尺、水深-11公尺，搭配廣大的腹地、過馬路即達火車及客運站、鄰近國道一號交流道等交通優勢，可讓榮耀號郵輪順利作業。
本季基隆-那霸雙母港為台灣過去少見之營運模式，以本次航程為例，2,100多位台灣出發旅客自基隆登船後沿途暢遊那霸、宮古再返回基隆，而2,713位日本出發旅客則自那霸登船後，沿途經過石垣、基隆等港口返回那霸，反覆循環多趟，形成台日旅客同船共遊的特殊航程。
高傳凱指出，最難得的是MSC帶來Fly-Cruise旅客，有近200名外籍旅客於日本登輪，搭乘郵輪到基隆港後即離船，結束郵輪航程後續將轉搭飛機返家，同時本次基隆出發旅客中亦約有250位外籍旅客採海外搭機來台、於基隆港登船，即本航程Fly-in、Fly-out之旅客共計約450名，上述的Fly-Cruise旅遊模式日益增多，顯見台灣郵輪產品已更趨國際、多元化。
台灣港務公司為促疫情後郵輪產業及早復甦，繼續實施碇泊費、旅客服務費最高全免的獎勵措施。
MSC2024年榮耀號預報有30航次(60艘次)靠泊基隆港，較2023年大幅成長9倍，預估將為基隆港注入23.7萬人次。當中包含基隆母港、掛靠港、多母港產品設計，可滿足各類型旅客需求。
今年基隆港郵輪業務預估將有135航次(270艘次)靠泊，總入出港旅客達56.1萬人次，較去年度71航次(142艘次)、28.8萬人次皆成長近一倍，台灣港務公司表示將持續配合觀光主管機關政策，協助台灣郵輪觀光蓬勃發展。
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