控艙控出心得 南非、中東等航線5月都要跟著歐美線推漲價

▲高雄港第五貨櫃碼中心77-79號碼頭。(圖/港務公司提供)

▲貨櫃船公司5月多航線推漲價辦法。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

大型海運承攬業者指出,往年5月因為有中國五一長假,加上市場處於第二季淡季,貨櫃船公司很少能在5月漲價成功,而今年因為有雙運河危機,加上荷莫茲海峽事件,船公司透過控艙方式壓低供給,今年5月除了歐美線要漲價,南非、中東、西非等航線都有漲價計畫,且估計都有可能調漲成功,但實際漲幅不會是船公司所提的900或1000美元。

攬貨業指出,目前歐洲線船公司是強調每箱(20呎櫃)要漲3-500美元,美國線船多數船公司申請每大箱(40呎櫃)漲1000美元計畫,但是攬貨業認為能漲2到3百美元就不錯了,船公司也還沒提出實際漲幅,估計要到本周末才會有較確切消息。

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由於船公司5月第一周美西線船班多數都採空班行動,台灣市場僅有一班船到港裝貨,第二周艙位很擠,尤其是美國西南岸航線,因此5月上半月漲價機率很高,有攬貨公司認為實際漲幅可能會比原估計的高,下半月運價就有可能回到原點。

歐美線船公司透過月月調漲運價計畫,壓住運價跌勢,另也透過控艙方式降低供給,碰到同業默契夠的時候,就能順利漲價成功,漲成後,回跌的時候多是先回到原價,運價跌勢也就不會太快速。外籍船公司則指出,第二季有些船安排進塢整修或歲修,目前到5月到第三周都還滿艙,5月底運價才有可能回落。

超大型攬貨公司則認為,目前美西線每大箱在2600到3100美元之間,美東線約3100-3200美元的運價,5月美西估多數約收3000美元左右運價,美東會收3500美元左右,5月中就會下修。

這次南非線也有採取抽船行動,預計每箱漲700美元,每大箱漲1400美元;西非線預計每箱漲400美元,每大箱漲800美元。

關鍵字: 控艙控出心得南非中東5月跟著歐美線漲價

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