▲亞泥九號首航。（圖／裕民提供）
記者廖婕妤／台北報導
亞泥（1102）與裕民航運（2606）今（19）日在花蓮港舉行環保水泥專用船「亞泥九號」（Asia Cement No. 9）首航儀式，未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥，運送到台灣各大港口，滿足國內市場需求；亞泥九號加入後，運民船隊總運力達72艘、總載重噸位為884萬噸，持續朝長期策略目標，船隊艘數大於100艘、總載重噸破1000萬噸邁進。
亞泥總經理李坤炎表示，新船啟用不僅提升水泥產品運輸能力，還大幅降低航行過程中的碳排放，兌現集團對環保的承諾；裕民副總經理吳巨聖則強調，亞泥九號的加入，除了提高船隊的運輸效率，更能展現裕民在綠色航運的努力和成就，有助海運界力抗氣候變遷，邁向永續發展。
亞泥九號船長114.99公尺、寬15.8公尺，載重噸7750公噸，是裕民繼「亞泥六號」之後、相隔20多年來再度建造的水泥專用船，主要任務是取代已經退役的「亞泥一號」輪。裕民船隊在加入亞泥九號生力軍後，總運力達72艘，總載重噸位為884萬噸。
亞泥九號船艏採X-Bow流線設計，降低阻力，在航行安全方面，配備FURUNO先進的導航系統AR Navigation System，提供準確的導航信息，同時安裝裕民自主開發的FSM系統，即時顯示船舶位置和安全警示，有效管理船舶安全。
在水泥裝卸機方面，採用亞泥自主研發的電控系統，強化自動化操作和後續維護保養，動力系統則配備符合IMO Tier II標準的Wartsila 6L32主機，搭載可變螺距螺槳，提高船舶操縱性和動力效率。此外，船上還配置軸發電機和岸電系統，減少燃油、降低碳排放、縮短卸貨時程，進一步提高能源使用效率。
亞泥和裕民近年都致力於低碳轉型，邁向2050年淨零排放。亞泥透過設定科學減碳目標、落實循環經濟，推出可減低18%碳排的墁砌水泥、減低12%碳排的卜特蘭石灰石水泥，並規劃開發減低50%碳排的三元混合水泥，拓展國內低碳水泥市場。
裕民則積極推動船隊環保轉型，目前裕民船隊的總噸位數中有94%屬於環保船，遠高於市場平均的37%，船齡平均6.4歲，遠低於散裝船市場平均的12.2歲。裕民也正掌握AI科技，導入數位工具，啟動企業轉型，確保在競爭激烈的市場中保持領先優勢。
讀者迴響