公聽會
莊大衛：「一例一休」應與業界充分溝通、減輕反彈聲浪
隔天公司裡有特殊活動，想要美美地現身，當晚盡量早下班約六點半，先去用餐約七點半吃完，再搭車前往，抵達美髮沙龍時可能已經八點左右...
2017-03-21 19:11
美容、百貨業百家齊鳴 業者：服務應有尊嚴
多數百貨與美容業者、從業人員代表對一例一休都有微詞，包括許多工作與服務無法說停就停，超過時間就算加班並不合理...
2017-03-20 11:25
一例一休缺彈性 多間知名髮廊改採2班制
已習慣一位固定的髮型設計師嗎？現在最好開始多物色幾位適合的設計師，而且要提前預約好、早點上美髮沙龍，免得燙髮燙到一半，下班時間到了後，沒有其他喜歡的設計師可接手！而想到百貨公司採購、或想要美容SPA時，也要安排時間早點去，因為部分專櫃或店家可能會有提前打烊的情況！
2017-03-17 06:30
4月底人力需求淨增3萬 製造業需求最大！
事業單位預計106年4月底較1月底之人力需求，有21.17%將增加人力僱用、66.90%需求不變、7.20%無法預估、4.73%減少僱用；在僱用人數方面，106年4月底預計増加僱用3萬8700人、減少僱用8700人，計淨增加3萬人。
2017-03-08 20:05
1例1休叫苦連天 日商百貨業者：人事成本將調高5％
新制實施，對美容業、百貨業是否造成影響？有百貨業者表示，已預估人事成本將調高5％，且電腦人事系統的更新修改需另花費上百萬元。不過也有小型零售業者認為影響不大，因為主要是夫妻兩人顧店，另外聘請計時人員上班時數有限，自己開的店、老闆自己顧，比較沒問題。
2017-03-08 06:15
1例1休爭議多 王定宇：彈性是最大問題
一例一休新制實施，驟增人力調配的重要性，也凸顯員工的競爭力！立委王定宇表示，在各行各業中存在兩種類型員工，一種是...
2017-03-03 20:20
三輸變三贏？ 蔡練生：1例1休3點必改
「了解越多、問題越多，實施越久、衝擊越大」這可不是在講述情侶相處之道，或辦公室生存守則，而是一例一休上路後在製造業的最佳寫照...
2017-03-02 22:00
1例1休上路滿2個月 鄭寶清：真不行就修！
「生命總會找到出路的！」關於一例一休上路滿2個月來，對各界造成的衝擊，立法委員鄭寶清下了此一註解...
2017-03-01 22:05
1例1休沒有人滿意 陳學聖：爭取勞工權益勿忘「彈性」
一例一休欲以一法涵蓋全行業，結果造成各產業難以適應與適用，立法委員陳學聖指出，台灣各行各業有許多各自的規定與實際案例...
2017-02-22 08:06
1例1休放遠看 李大華：突顯人才儲備重要性
關於一例一休對交通運輸業的影響，1111人力銀行副總經理李大華建議各產業先把人才儲備起來，才是長久發展的重點...
2017-02-22 07:05
平均徵1人花40萬？ 客運業找司機超難
客運業者提出長期找不到駕駛員、人力不足的問題，原本勞動部、公路總局不相信，但去年7月花了800多萬...
2017-02-20 23:07
1例1休上路2個月 勞工凍薪要翻臉
製造業面對國際競爭壓力，人事成本又增加，大部分無法轉嫁到產品售價上，會變成凍漲薪資及減少獎金發放，勞工收入會減少...
2017-02-20 22:32
國道客運要漲了 國光：離峰時間「票價折半」
多家國道客運業者預告將於228連假後調漲，有無轉寰餘地？國光客運副董事長王應傑斬釘截鐵地說，這波「非漲不可」，因為在1例1休上路後便已和公路總局取得默契，雖然漲價但絕對都在交通部規範費率之下。
2017-02-20 18:21
聚焦7大重點 旅行社及遊覽車聯合稽查啟動！
勞動部、交通部及行政院消保處於2月16日宣示啟動「旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」將會同交通部公路總局、觀光局及各直轄市政府，分就勞動、交通及消費者保護法令實施聯合稽查，以督促業者確實遵守法令。
2017-02-17 06:30
1例1休溯源 沈以軒：「每七日」爭議大
到底是「任7天」的概念，所以不能連續工作到第7天？還是以每7天為一個週期排1天休假，所以最多可以連續排12天工作、2天例假？
2017-02-16 23:03
遊覽車翻車禍首？ 司機指出始作俑者...
每年1、2月份至3月的武陵農場，都會飄著浪漫的櫻花雨，櫻花林配上藍天白雲，成為山林間最美麗的一幅畫。也正因為這幅令人神往的畫面，此時是武陵櫻花季的旅遊旺季期間，大大小小旅行社紛紛開團、包行程，來自各地的賞櫻團遊覽車也絡繹不絕地上武陵。
2017-02-15 23:49
別再用血汗爆肝指客運 郭子義：勞工與公司站同一陣線
過去各界常用很多不堪的字眼，例如「血汗」、「爆肝」、「過勞」等，老實說，客運公司比各界更關心...
2017-02-15 17:32
遊覽車再傳憾事 陳日中：新制仍無解、人力調度難
13日晚間發生遊覽車翻覆的不幸事件，讓人哀慟也震撼各界。在檢討聲浪中，包括車體、安全帶、旅遊行程安排、司機是否疲勞駕駛、及1例1休是否放寬客運業勞工連續上班天數等質疑不斷，但在業界的實務經驗中，遊覽車人力不足、排班調度困難等，其實也值得各界加以討論。
2017-02-15 16:53
1例1休業者開炮 惠肇洪：不是反對、而是要有配套措施
勞基法修法，一例一休衍生問題不斷，業者苦不堪言。臺北市公共汽車客運商業同業公會理事長惠肇洪出席由1111人力銀行與林俊憲立法委員主辦的交通運輸業公聽會時表示，業者不是要反對一例一休，而是沒有配套措施。
2017-02-14 21:28
多休能賺錢？ 高令國：1例1休破壞客運駕駛的生存模式
多休假還能賺到錢嗎？1例1休破壞了客運駕駛的生存模式，更沒有人願意投入這個行業，客運業的未來令人擔憂！
2017-02-14 18:36
