國際能源署(IEA)預測在去年首季預估，未來兩年高低硫油價差每噸將在150美元以上，而貨櫃船多數裝有脫硫器，使用的是高硫油，未料因為紅海危機，船隻繞航大幅提高用油量，造成高硫油售價上漲，拉近與低硫油售價的差距，昨(12)日鹿特丹的高低硫油價差僅65美元，創2020年國際海事組織(IMO)規定商船限用低硫油之後的新低，使得裝脫硫器船隻回報率明顯縮小。
2024-06-13 23:29
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