散裝航運

影/中南美市場海運旺季來臨 慧洋:第二季起運價緩步回升

影/中南美市場海運旺季來臨 慧洋:第二季起運價緩步回升

受惠美中貿易戰暫時休兵,加上散裝航運進入產業旺季,散裝航運業者慧洋海運今(9)日表示,三月下旬逐步進入中南美穀物運輸旺季,原先中國遞延的黃豆需求也可望開始發酵,預期第二季起運價將緩步回升,可望挹注公司營運表現。

散裝市場供需平衡 慧洋2018年EPS達2.92元 脫離產業谷底

散裝市場供需平衡 慧洋2018年EPS達2.92元 脫離產業谷底

受惠2018年新造船交船數為近年來的低點,散裝航運市場趨於供需平衡,慧洋海運今(25)日公佈最新財報,2018年全年合併營收為新台幣130.68億元,稅後淨利新台幣18.09億元,不僅分別較前年成長19.49%、336.99%,並繳出每股稅後盈餘(EPS)2.92元的成績單。

散裝航運第二季運價可望回升 東森、慧洋、裕民營運看好

散裝航運第二季運價可望回升 東森、慧洋、裕民營運看好

美中貿易戰即將進入第七輪貿易磋商,法人估計,大陸向美國購買的黃豆預計第二季裝船,將能帶動運價回升,散裝航運市場今年下半年業績可望成長,看好東森、慧洋及裕民後市表現。

慧洋首季換約船數上看15艘 法人:今年營運將比去年好

慧洋首季換約船數上看15艘 法人:今年營運將比去年好

中美貿易戰90天暫緩截止在期,全球性不穩定因素也將再度浮上檯面,散裝航運業者慧洋海運表示,本月4艘換約船舶租金仍有近一成的調漲,而第一季預估換約船數約15艘,若今年貿易戰控制得宜,2019年營運可望優於去年表現。

散裝航運走出營運谷底 慧洋2018年營收破130億元創新高

散裝航運走出營運谷底 慧洋2018年營收破130億元創新高

受惠貨主提前拉貨效應,散裝航運擺脫過去兩年的營運谷底。慧洋海運今(8)日發佈最新財報,2018年全年合併營收達新台幣130.68億元,以功能性貨幣計則年成長19.49%,創歷史新高紀錄。

貿易戰休兵散裝海運業績揚帆 大陸向美採購黃豆 四維航:有利明年首季運價

貿易戰休兵散裝海運業績揚帆 大陸向美採購黃豆 四維航:有利明年首季運價

美中貿易戰暫時休兵三個月,加上大陸向美方採購300萬噸黃豆,有利散裝航運業績看好;四維航表示,黃豆貨載集中在美中少數港口,明年第一季散裝船運的運價看漲,並持續看好未來二年的散裝航運市場表現。

影/慧洋11月營收可望再創新高 散裝航運「旺季更旺」

影/慧洋11月營收可望再創新高 散裝航運「旺季更旺」

受惠美中貿易戰暫時休兵,加上散裝航運進入產業旺季,旗下擁有約58艘巴拿馬型與超輕便型船的慧洋海運,在市場預期大陸進口黃豆需求提升下,將能挹注公司營運表現;法人預估,本月中慧洋公佈11月營收時,可望再創新高。

影/貿易戰休兵海運揚帆 「大陸黃豆缺口上看3000萬噸」 慧洋可望受惠

影/貿易戰休兵海運揚帆 「大陸黃豆缺口上看3000萬噸」 慧洋可望受惠

習川會後捎來春燕,美中貿易戰暫時休兵三個月,美國承諾明年元月不開徵25%關稅,運送大豆、穀物的散裝航運業者可望直接受惠,慧洋海運今(3)日表示,國際貿易進出口貨品提前流轉趨勢不變,看好第四季業績「旺季更旺」。

正德海運將恢復信用交易 股價上攻奔漲停

正德海運將恢復信用交易 股價上攻奔漲停

散裝航運正德海運表示,今年前三季稅後淨利達0.72億元,創歷史新高,每股淨值回到10.16元,今(21)日將宣佈恢復信用交易,激勵市場買盤敲進,盤中股價最高來到每股8元,漲幅高達9.98%;法人表示,散裝航運市場供需明顯好轉,產業前景看好。

散裝航運旺季更旺 這家海運十月營收11.87億元創新高

散裝航運旺季更旺 這家海運十月營收11.87億元創新高

邁入散裝航運旺季,受惠運價穩定成長,慧洋海運公告10月合併營收達11.87億元,不僅比去年同期大幅成長16.82%,更創下歷史新高紀錄;法人表示,美中貿易戰帶動進出口貨品提前流轉,使第四季旺季更旺,看好慧洋後市表現。

正德海運第三季營收2.15億元 創單季次高紀錄

正德海運第三季營收2.15億元 創單季次高紀錄

散裝航運逐漸進入傳統旺季,挹注營運表現亮眼。正德海運今(5)日公告最新財報,第三季合併營收2.15億元,年增11%,創單季營收次高紀錄;正德主管表示,目前船舶以長約為主,全數簽訂租約,燃油成本多由租家負擔,看好第四季營收與獲利表現。

東森9月營收16.9億創新高 散裝航運成新漲價概念股

東森9月營收16.9億創新高 散裝航運成新漲價概念股

台股跌破萬點大關,散裝航運股逆勢翻紅。法人表示,東森受惠於五座深水碼頭營運挹注,加上多媒體零售事業毛利達23.9%,9月營收衝上16.9億元,創下今年來新高,上半年獲利達2.52元,可望在這波散裝航運股上攻走勢中,成為台股的新漲價概念股。

巴西鐵礦砂航運需求強勁 裕民旺季獲利可期

巴西鐵礦砂航運需求強勁 裕民旺季獲利可期

邁入航運旺季,散裝航運業者裕民目前自有船型船齡只有5.4年,相較於同業更為年輕,法人分析表示,隨著航運業環保法規持續趨緊,裕民將更具備長期競爭優勢,且以現貨為主要營運方式,與同業相比更能迅速反應獲利,預估第四季旺季獲利可期。

南美穀物需求強勁 慧洋海運:第四季旺上加旺

南美穀物需求強勁 慧洋海運:第四季旺上加旺

散裝航運進入第四季傳統旺季,慧洋海運今(4)日表示,受惠於南美穀物需求強勁,可望帶動第四季旺季更加暢旺,加上今年底前還有8艘船舶將進行換約,在租金調漲帶動下,可望挹注公司營收及獲利持續成長。

影/散裝航運旺季運價上漲 中航後市可期

影/散裝航運旺季運價上漲 中航後市可期

散裝航運供需結構大幅好轉,可望長期帶動運價走揚,法人分析表示,中國航運受惠於產業趨勢轉好,看好中航今、明年營收均將有二位數成長,加上中航一半以上船舶將在明年換約,獲利可望再向上提升。

台航出售舊船拚獲利 下半年將有600萬美元入袋

台航出售舊船拚獲利 下半年將有600萬美元入袋

專注於散裝貨船的台航表示,為提升船隊競爭力,下半年將汰舊換新並出售2艘舊船,出售利益上看600萬美元,加上今年首季有4艘船換約,新約價格較以往高出二成,挹注公司營運表現可期。

散裝航運樂!法人:運價仍有四成上漲空間

散裝航運樂!法人:運價仍有四成上漲空間

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在7月24日達1774點,創4年半新高,第三季仍走勢強勁,法人預估,未來三年海運都將呈現需求大於供給態勢,目前運價仍有30%至40%上漲空間,看好慧洋-KY、裕民、新興等散裝航運股走勢。

不怕美中貿易戰!慧洋7月營收11.41億元年增近二成

不怕美中貿易戰!慧洋7月營收11.41億元年增近二成

美中貿易戰正式開打,散裝航運景況穩健回升。慧洋海運表示,7月合併營收為11.41億元,年成長19.52%,自結稅前淨利為1.43億元,以功能性貨幣計年增率高達391.86%,每股稅前盈餘為0.23元,業績突破淡季的表現。

BDI指數創四年半新高點 裕民、新興海運股價翻紅

BDI指數創四年半新高點 裕民、新興海運股價翻紅

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在7月24日達1774點,創4年半新高,激勵散裝航運股走勢,裕民、新興及正德海運今日股價均翻紅;業者預估,當下半年市場傳統旺季來臨時,BDI指數將進一步攀升,看好第3季營收、獲利表現。

正德海運上半年獲利4100萬 股價上漲逾3%

正德海運上半年獲利4100萬 股價上漲逾3%

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在7月24日達1774點,創4年半新高,激勵航運股走勢。正德海運公佈今年上半年財報,累計合併營收3.74億元,營業毛利0.86億元,稅後盈餘4100萬元,每股稅後盈餘0.28元,在業績轉虧為盈帶動下,今日股價同步走揚,上漲3.43%,以每股7.83元作收。

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